Checklist antes de participar en tu primera subasta de coches en Alemania

Antes de registrarte

• Confirma si la plataforma es B2B (exige VAT-ID o licencia comercial) o está abierta a particulares: no pierdas tiempo en un alta que no vas a poder usar.
• Si es B2B, decide ya si vas a buscar un gestor/intermediario acreditado o si vas a esperar a que ese mismo stock llegue a un concesionario que revenda al público.
• Lee la política de comisiones completa (comisión del comprador, tasas de documentación, estancia) antes de fijar ningún presupuesto mental.
• Verifica qué documentación de identidad te van a pedir y si aceptan comprador extranjero (residente en España) sin trámite adicional.

Antes de fijar tu presupuesto máximo

• Suma al precio de martillo estimado: comisión del comprador, tasas administrativas, transporte hasta España y un margen de reacondicionamiento mínimo (neumáticos, batería, una llave de repuesto).
• Calcula el IEDMT según el tramo de emisiones de CO₂ del modelo concreto que buscas (0%, 4,75%, 9,75% o 14,75%).
• Determina si el vendedor final va a ser particular o profesional, para saber si tu presupuesto debe incluir ITP (4-8% según tu comunidad autónoma) o no.
• Añade el coste de gestoría, homologación (Ficha Reducida o individual según el caso) e ITV en España.

Un presupuesto de subasta que solo contempla el precio de martillo no es un presupuesto, es una esperanza. La checklist existe precisamente para convertir esa esperanza en una cifra real.

Antes de pujar por un lote concreto

• Lee el informe de estado completo del lote, no solo las fotos, y pide aclaraciones sobre cualquier término o categoría que no entiendas del todo.
• Si el lote tiene historial de siniestro, exige el detalle del daño (estructural o no) antes de seguir adelante.
• Comprueba el plazo de estancia gratuita y el coste diario a partir de ese plazo, para poder organizar el transporte con margen.
• Verifica si el vehículo tiene certificado de conformidad europeo (para Ficha Reducida) o si necesitará homologación individual en España.
• Fija tu puja máxima por escrito antes de que empiece la subasta y respétala, sea cual sea el formato (plazo fijo o en vivo).

Después de ganar la puja

• Confirma el pago dentro del plazo exigido por la plataforma, casi siempre por transferencia bancaria.
• Organiza la recogida y el transporte antes de que empiecen a correr los días de almacenaje facturable.
• Reúne la documentación de baja para exportación del país de origen, imprescindible para matricular en España.
• Presenta la Ficha Reducida u homologación individual, liquida IEDMT (y el ITP si procede) y tramita la matriculación en la DGT.

¿Es buena idea que mi primera subasta sea de un vehículo de gama alta o muy específico?

No, especialmente si es tu primera vez: los lotes más comunes (coches de flota de gama media, kilometraje moderado) te permiten aprender el proceso con menos dinero en juego antes de arriesgarte en un lote más caro o menos habitual.

¿Cuánto tiempo hay que reservar entre pujar y tener el coche matriculado en España?

Contando pago, transporte, homologación e ITV, lo razonable es planificar entre 4 y 8 semanas desde la adjudicación hasta la matrícula española, con margen adicional si el vehículo necesita homologación individual.