BMW M140i o M135i en Alemania: B58 frente a N55 e IEDMT

Dos compactos de seis cilindros con diferencias de motor

En Alemania los portales mezclan ambos modelos bajo «M135i» y «M140i», y el comprador español suele preguntar cuál elegir. Los dos son hatchbacks de tracción trasera (con xDrive en algunos casos) y seis cilindros en línea de tres litros, pero uno lleva el N55 y el otro el B58. Ya tenemos guías de cada familia de motor y del M240i; aquí vamos a la decisión entre los dos Serie 1 y a lo que pagarás en impuestos.

Fechas y relevo

Según la Wikipedia alemana, el F20 (cinco puertas) se fabricó de junio de 2011 a junio de 2019 y el F21 (tres puertas) de julio de 2012 a junio de 2019; la inglesa da de septiembre de 2011 a mayo de 2019. La primera puesta al día se presentó en enero de 2015, con ventas desde el 28 de marzo, y la segunda en julio de 2017. El M135i fue sustituido por el M140i a partir de julio de 2016.

Potencia: aquí las fuentes no coinciden

• M135i (N55): 320 PS y 450 Nm. La edición inglesa añade una versión 2015-2016 de 326 PS con el mismo par.
• M140i (B58): 500 Nm. La edición inglesa da 340 PS; la alemana habla de 326 PS y «más tarde» 340 PS. No afirmamos qué cifra tiene cada año: míralo en el COC.

Con la caja pasa algo parecido. La Wikipedia inglesa menciona un manual de seis marchas y el automático ZF de ocho, y la alemana dice que en el M140i el automático es de serie y desaparece el manual. Como las dos no cuadran, no des por hecho el cambio: comprueba en el anuncio y en el certificado qué lleva ese coche. El M135i, en cambio, tenía manual de serie y automático opcional según la fuente alemana.

CO₂ e IEDMT: la misma casilla para los dos

La Wikipedia alemana publica para el M135i y el M140i consumos de 7,1 a 8,0 l/100 km y CO₂ combinado entre 163 y 188 g/km (ciclo ECE), con normas Euro 5, Euro 6 y Euro 6d-TEMP según el periodo. Todo ese rango cae en el tramo de 160 a 199 g/km: 9,75 %. Por tanto, el IEDMT no te ayuda a decidir entre ambos; decide el valor de tablas de Hacienda, que baja con la antigüedad.

Supuesto: valor fiscal ya depreciado de 20.000 €. Cálculo: 20.000 € × 9,75 % = 1.950 €. Si un ejemplar concreto declarase menos de 160 g/km pasaría al 4,75 %, pero ninguna cifra publicada baja de 163. La casilla 49.1 del COC es NEDC y la 49.4 es WLTP; en la ficha técnica es el campo V.7. Qué cifra usa la AEAT con un usado solo NEDC no está publicado.

Qué cambió en la actualización de 2017

Según la Wikipedia inglesa, en 2017 BMW estrenó el acabado M Sport Shadow Edition, dos colores nuevos (Seaside Blue y Sunset Orange), llantas rediseñadas, un salpicadero con mandos revisados, un cuadro de instrumentos nuevo y el sistema iDrive 6.0. La ficha no dice que esa edición fuera exclusiva del M140i, así que no la des por supuesta. Para el comprador, esto sirve para fechar el coche a simple vista: el iDrive y el cuadro de instrumentos indican si el ejemplar es anterior o posterior a julio de 2017, y esa fecha puede coincidir con un cambio de norma Euro (la tabla alemana cita Euro 5, Euro 6 y Euro 6d-TEMP según el periodo) y influye en el valor fiscal.

N55 o B58: cómo decidir sin una lista inventada

No hemos encontrado en las fuentes consultadas una lista documentada de averías propia de estos dos coches, y no la vamos a escribir de memoria. Lo razonable es decidir por tres cosas verificables:

• Año: el M140i es posterior (desde julio de 2016) y en muchos casos tendrá menos kilómetros a igual precio.
• Historial: servicio en concesionario o taller con facturas, y diagnosis completa de fallos.
• Caja: manual o automático, según lo que declare el COC, no el título del anuncio.

Para el motor, tienes nuestras guías del N55 y del B58, que recogen los puntos de control; úsalas como lista de revisión, no como sentencia.

Trámite y ITV

• Profesional: IVA del país de origen o régimen de margen, sin ITP. Particular: ITP español (modelo 620, 3-8 %), sin IVA.
• Modelo 576 antes de matricular.
• ITV: exenta cuatro años, bienal hasta diez, anual después. Los F20 y F21 de 2011-2016 ya son anuales; los de 2017-2019 siguen en bienal.
• Etiqueta: gasolina matriculada desde enero de 2006, etiqueta C.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene un M140i?

Según la edición inglesa de Wikipedia, 340 PS; la alemana menciona 326 PS al principio y 340 PS después. Confirma la cifra en el COC del coche concreto.

¿Paga menos IEDMT el M140i que el M135i?

Con los CO₂ publicados (163-188 g/km) ambos están en el 9,75 %. Lo que cambia es el valor fiscal de cada coche.

¿Cuándo se sustituyó el M135i?

Según la Wikipedia alemana, a partir de julio de 2016 por el M140i con motor B58.

Conclusión

Para un comprador que quiere el Serie 1 de seis cilindros, el M140i suele ser el más reciente y el M135i el más barato; los dos entran en el mismo tramo de impuesto. Compra por historial y por el cambio que figure en el certificado.