BMW eléctrico usado en Alemania: batería de alta tensión y garantía

Qué dice BMW sobre la garantía de la batería

Según información pública de BMW y de concesionarios alemanes, la batería de alta tensión de los BMW eléctricos tiene una garantía de hasta 8 años o hasta 160.000 km, según el modelo. En los BMW i (por ejemplo el i3 de 60 Ah) el límite era de 100.000 km, y la cobertura mayor se aplica a modelos más recientes. La garantía puede incluir defectos y, en los eléctricos puros, una pérdida excesiva de capacidad. Los umbrales exactos están en las condiciones del vehículo concreto: pídelas por escrito.

El informe de estado de la batería (SoH)

En su red de vehículos de ocasión BMW utiliza un «Battery Health Quick Report», que mide la energía máxima que aún guarda la batería en comparación con su estado original. Si compras a un concesionario alemán, pide ese informe; si compras a un particular, pide al menos una lectura reciente hecha en un taller autorizado.

Preguntas que debes hacer antes de pagar

• ¿La garantía de batería sigue vigente y hasta qué fecha o kilometraje?
• ¿Se mantiene al cambiar de propietario y al matricular el coche en España? Confírmalo con BMW España antes de comprar: no lo damos por hecho.
• ¿Hay historial de servicio en la red BMW y campañas de revisión abiertas para ese VIN?
• ¿Qué garantía ofrece el vendedor y bajo qué legislación se contrata? Una compra a un profesional alemán se rige por el contrato, así que conviene leerlo con calma.

Fiscalidad al importar el eléctrico

• IEDMT 0 % (0 g/km de CO₂; modelo 576, 30 días).
• ITP (3-8 % según comunidad, modelo 620) si vende un particular; IVA si vende un profesional. Nunca ambos.
• Cuidado con los ejemplares de menos de 6 meses o 6.000 km: IVA español del 21 %.

No incluimos aquí ayudas a la compra: los programas cambian y hay que consultar el vigente antes de comprar.