Audi Q4 e-tron 35, 40, 45 y 50 quattro: qué versión importar de Alemania

Cómo se ordenan las versiones

Según fichas publicadas por prensa española y portuguesa, la gama del Q4 e-tron se reparte así de forma orientativa:

• 35 e-tron: batería de unos 55 kWh brutos (52 netos), motor trasero de 170 CV y hasta unos 365 km WLTP.
• 40 e-tron: unos 204 CV con motor trasero; la capacidad de batería y la autonomía varían según año y evolución de la gama.
• 45 y 50 quattro: baterías mayores (82 kWh brutos, unos 77 netos) y, en el 50 quattro, doble motor con unos 299 CV y tracción total; algo más de 480 km WLTP citados para el 50.

La nomenclatura y las cifras se modificaron a lo largo de los años de comercialización. Trata estos datos como orientación y valida siempre la ficha de tu unidad concreta y el COC.

Cómo elegir según tu uso

• Ciudad y trayectos cortos con carga en casa: las versiones de batería menor pueden bastar.
• Autopista y viajes: más batería mejora la tranquilidad, pero también el precio de entrada.
• Clima frío o carreteras de montaña: la tracción total del 50 quattro ayuda, aunque afecta al consumo.
• Q4 e-tron Sportback: misma base con línea de techo distinta; compara volumen de maletero.

Fiscalidad del Q4 e-tron usado alemán

Como coche ya matriculado en la UE, sin arancel. IEDMT del 0 % por ser eléctrico (verifica CO₂ en el COC). Después, ITP si el vendedor es un particular (modelo 620, 3-8 % según comunidad) o IVA si es un profesional; nunca ambos.

Qué revisar en la compra

• Informe de batería y estado de la garantía de alto voltaje.
• Que el equipamiento anunciado (bomba de calor, pantalla de realidad aumentada, ayudas a la conducción) figure en el pedido original.
• Historial de actualizaciones de software en taller oficial.

En Caralyze somos importadores de coches y te ayudamos a distinguir versiones que en el anuncio parecen idénticas.