Audi A6 C7 (4G) 3.0 TDI: qué revisar antes de importarlo de Alemania
El A6 de la generación C7 (4G) es hoy una berlina o familiar de lujo asequible en el mercado alemán. Su 3.0 TDI quattro es el motor más buscado; también es el que más conviene revisar con lupa.
Contexto: la generación C7
La generación C7 del A6 se comercializó aproximadamente de 2011 a 2018, antes de dar paso a la C8. Es la que más oferta de usados tiene en Alemania, con muchas unidades de flota y de empresa.
Puntos a comprobar antes de comprar
- Campaña de emisiones de los V6 TDI: los V6 diésel de esta generación fueron objeto de actuaciones por dispositivos de desconexión de la depuración de emisiones y de actualizaciones de software ordenadas por la autoridad alemana (KBA). Pide constancia de si se ejecutó en tu bastidor.
- Otras campañas de revisión: consulta con un servicio oficial, por número de bastidor, si hay campañas abiertas sobre motor, frenos o servofreno; no damos aquí cifras de fechas ni de series afectadas porque varían por unidad.
- Inyectores, turbo y filtros: los habituales de un diésel con muchos kilómetros; pide historial de mantenimiento completo.
- Caja de cambios: en las versiones de tracción delantera de la época se usaron cajas automáticas continuas (multitronic) con fama mixta. La 3.0 TDI quattro monta una caja diferente. Confirma la caja exacta en el COC y en la ficha.
Fiscalidad al importarlo
Sin arancel (coche ya matriculado en la UE). ITP si te lo vende un particular (modelo 620, 3-8 %) o IVA si te lo vende un profesional; nunca ambos. El IEDMT se paga siempre y depende de los g/km de CO₂ de tu COC: un diésel V6 como este puede quedar en el tramo del 4,75 % (121-159 g/km) o en el del 9,75 % (160-199 g/km) según año, potencia y ciclo de homologación (NEDC en las unidades más antiguas, WLTP después); mira el valor exacto de tu unidad.
Ejemplo orientativo con cifras redondas (no precio de mercado): con un valor fiscal supuesto de 20.000 €, el 4,75 % serían 950 € y el 9,75 %, 1.950 €. El valor fiscal real depende de tu modelo y año.
Lista corta de compra
- Libro de mantenimiento sellado con cambios de aceite y de filtros.
- Diagnosis con lectura de fallos y estado del turbo.
- Historial de campañas por número de bastidor.
- Kilometraje verificable (ITV/TÜV, servicios).
En Caralyze somos importadores de coches: revisamos historial y CO₂ del COC antes de darte cifras.
¿Te interesa un A6 3.0 TDI? Lo revisamos y calculamos el coste final.
