Anuncio francés en español: TVA récupérable, VNC y contrôle technique

Siglas que no se traducen palabra por palabra

Un anuncio francés mezcla vocabulario comercial («à débattre», «première main»), fiscal (TVA) y administrativo (VNC, CT). Para comprar desde España interesa sobre todo lo fiscal y lo documental, porque ahí es donde un malentendido te cuesta dinero o te deja sin papeles. La parte documental la tomamos de una ficha de la DGCCRF, la autoridad francesa de consumo, fechada en julio de 2018: úsala como guía y confirma por escrito qué te entregarán.

TVA sur marge y TVA récupérable: qué IVA lleva el precio

En la TVA sur marge el profesional revende un coche comprado sin IVA (típicamente a un particular) y paga el IVA solo sobre su margen. El artículo 297 E del Código General de Impuestos impide que la TVA aparezca en la factura, y el comprador no puede deducirla ni siquiera siendo empresa. Las guías prácticas citan en la factura una fórmula del tipo «Régime particulier – Biens d'occasion»; no hemos podido verificar el texto exacto en la norma oficial, así que pídelo y compáralo con el anuncio.

«TVA récupérable» no es un término que hayamos visto definido en una fuente oficial. En los anuncios suele indicar que el profesional factura con TVA sobre el precio total y la desglosa (prix HT, TVA y TTC), por lo que un comprador con derecho a deducir puede recuperarla. Qué cambia para ti:

• Particular: pagas el precio TTC, con el IVA francés incluido. No hay IVA español ni ITP (vende un profesional); el IEDMT sí.
• Empresa con NIF-IVA: según las guías francesas, el vendedor solo puede facturar sin IVA si ambos tenéis un número de IVA intracomunitario válido; comprueba el suyo en VIES. Después autoliquidas el IVA español.
• TVA sur marge: no hay precio sin IVA posible y no hay nada que deducir. Tampoco es adquisición intracomunitaria sujeta a IVA español (art. 13.1.b de la Ley 37/1992).

VNC, VGE y VEI: tres siglas que no son sinónimos

VNC significa «véhicule non roulant»: un coche que no puede circular por avería, accidente o decisión del dueño. Es una etiqueta de anuncio, no una categoría administrativa: no te dice cuál es el problema. Distinta cosa son los procedimientos de vehículo dañado del Código de la Circulación francés (artículo L327-1 y siguientes). Según las guías consultadas, VEI (véhicule économiquement irréparable) significa que el coste de reparar se acerca o supera el valor del coche, sin que haya un problema de seguridad, y VGE (véhicule gravement endommagé) es una medida de seguridad vial que impide circular y revender hasta que un perito certifica las reparaciones.

Ante un «VNC», pregunta por escrito si ha pasado por un procedimiento VEI o VGE y pide el informe del perito o de la prefectura. Una avería simple y un VGE no se valoran igual.

Contrôle technique, carnet d'entretien y kilometraje: lo que exige la ley

La ficha de la DGCCRF indica que, para un vehículo de más de 4 años, se debe entregar al consumidor el acta del contrôle technique (CT) con menos de 6 meses, antes de firmar el contrato; entregarla después de la venta es una infracción penal. Un CT francés no sustituye a la ITV española, pero te informa del estado de los elementos de seguridad.

• Carnet d'entretien y facturas: ninguna norma obliga al vendedor a entregarlos; hay que reclamarlos. Son tu mejor indicio de cómo se ha usado el coche.
• Kilométrage: si el vendedor no puede justificar el total recorrido, debe poner el del cuentakilómetros seguido de «non garanti». Compáralo con el de las facturas.
• Precio: debe indicarse toda tasa incluida (TTC).
• Vendedor profesional: además del CT, certificado de cesión, permiso (carte grise) tachado con «vendu le…», certificado de no oposición y certificado de gage o non-gage de menos de un mes.
• Particular: certificado de cesión (Cerfa 13754), permiso (carte grise) tachado, certificado de situación administrativa de menos de 15 días y el CT en los coches de más de 4 años.

Otras expresiones del anuncio

• Première main: un solo titular desde la primera matriculación. Es una afirmación: contrástala con el historial.
• À débattre / prix ferme: precio negociable o cerrado.
• Pro / particulier: quién vende; de ello depende que pagues IVA (profesional) o ITP (particular), nunca ambos.

Mensaje para aclarar IVA y papeles

«Bonjour, votre annonce pour la [marque / modèle] m'intéresse. Le véhicule est-il vendu en TVA sur marge ou avec TVA récupérable ? Pouvez-vous m'envoyer le contrôle technique de moins de 6 mois, le carnet d'entretien et le certificat de situation administrative ? Cordialement, [nom]»

Traducción: «Buenos días, me interesa su anuncio del [marca / modelo]. ¿Se vende con TVA sur marge o con TVA récupérable? ¿Puede enviarme el contrôle technique de menos de 6 meses, el carnet de mantenimiento y el certificado de situación administrativa? Un saludo, [nombre]».

Preguntas frecuentes

¿Puedo comprar un coche francés sin IVA francés siendo particular?

En un usado, no suele ser posible: la venta exenta entre países se reserva a compradores con número de IVA intracomunitario. Si el coche es nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) el IVA se paga en España.

¿Qué quiere decir «VNC» en Leboncoin?

Véhicule non roulant: el coche no puede circular. No indica la causa; pregunta si hubo VEI o VGE y pide los informes.

¿Es obligatorio que el vendedor me dé el carnet d'entretien?

Según la DGCCRF, ninguna disposición obliga al vendedor a entregarlo: debes reclamarlo tú antes de pagar.

Conclusión

Pregunta por el régimen de TVA, exige el CT de menos de 6 meses cuando el coche supere los 4 años y no pagues ni un euro sin la factura y los certificados de situación administrativa.