Aduana en España al importar un vehículo (fuera UE): guía completa 2026

Qué necesita la aduana española

• Bill of Lading — emitido por la naviera, prueba del transporte marítimo.
• Factura comercial con precio del coche.
• Certificado de exportación del país de origen (Export Certificate, RTA en Dubái, Baja japonesa, DVLA V5C/4 en UK).
• Identificación del importador (DNI + NIF si es persona física; CIF si empresa).
• DUA (Documento Único Administrativo) — lo genera el agente aduanero.

Cálculo aduanero

Sobre el valor CIF (Coste + Insurance + Freight = precio del coche + seguro marítimo + flete):

• Arancel 10 % sobre CIF.
• IVA 21 % sobre CIF + arancel.
• Recargo tributación aduanera (1-3 % opcional, por gestoría aduanera).

Código TARIC del vehículo

Los vehículos usados tienen códigos específicos TARIC:

• 8703 — vehículos automóviles principalmente concebidos para transporte de personas.
• 8703 24 — cilindrada superior a 3.000 cm³ gasolina (V8, V10, V12).
• 8703 33 — diésel de cilindrada superior a 2.500 cm³.
• 8703 80 — eléctricos.

El agente aduanero clasifica correctamente. Errores de TARIC pueden generar recalculos y multas.

Puertos españoles principales

• Valencia: rutas de Asia (Corea, Japón), Emiratos y Turquía.
• Barcelona: rutas mediterráneas y algunas asiáticas.
• Algeciras: rutas de Asia (importante hub) y África.
• Bilbao: rutas del norte de Europa, Reino Unido, escandinavos.
• Vigo: algunas rutas de UK y Norte de Europa.

Tiempo típico de despacho aduanero

Entre 3 y 10 días laborables desde la llegada del coche al puerto. Depende del agente aduanero, documentación y volumen de tráfico. Recomendable contratar agente con experiencia en vehículos.

Coste típico del agente aduanero

• Vehículo estándar: 400-800 € por gestión completa (DUA + despacho + retirada).
• Vehículo de lujo o especial: 800-1.500 €.