Cómo verificar el historial de un ex-rental antes de comprar: informe, mantenimiento y número de conductores

El informe de historial del VIN, primer filtro

El número de bastidor (VIN) permite solicitar un informe de historial que recoge, entre otros datos, cambios de titularidad, siniestros declarados a aseguradoras, kilometraje registrado en distintas revisiones de ITV/TÜV a lo largo de su vida, y en algunos casos si el vehículo ha sido dado de baja o exportado previamente. En un ex-rental, este informe debería mostrar un único titular durante todo el periodo de flota (la empresa de alquiler), lo que facilita mucho la lectura del historial.

Qué buscar en el libro de mantenimiento

• Coherencia entre las fechas de revisión y los intervalos oficiales del fabricante, sin saltos ni retrasos.
• Coherencia entre el kilometraje anotado en cada revisión y el que marca el cuadro en el momento de la compra.
• Sellos de talleres oficiales de la marca, más fiables que talleres genéricos sin acreditar.
• Anotaciones de reparaciones de carrocería o sustitución de piezas, que pueden indicar un incidente previo no declarado como siniestro grave.

Preguntar directamente por el número de conductores no es lo habitual, pero sí por el uso de la flota

Las empresas de alquiler no suelen facilitar el número exacto de conductores que ha tenido un coche concreto, pero sí es razonable preguntar por la categoría de flota a la que perteneció (aeropuerto, ciudad, larga duración) y el tiempo que estuvo en servicio, datos que ayudan a interpretar mejor el desgaste esperable para ese kilometraje.

Inspección física: lo que ningún informe recoge

Ni el informe del VIN ni el libro de mantenimiento sustituyen una inspección física. Antes de cerrar la compra conviene revisar en persona (o a través de un inspector de confianza en Alemania) el estado de la carrocería con luz natural, el desgaste de los asientos delanteros y el volante, el funcionamiento de todos los elementos eléctricos, y hacer una prueba de carretera que incluya frenada, embrague (si es manual) y comportamiento en autopista.

Documentación que debe acompañar al coche

• Certificado de conformidad europeo (COC), imprescindible para la homologación en España.
• Factura de compra con el IVA correctamente desglosado, si el vendedor es profesional.
• Ficha técnica alemana (Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil I y II).
• Informe de historial del VIN y libro de mantenimiento completo, en la medida de lo posible en formato físico o digital verificable.

Un ex-rental bien documentado se verifica en menos de una hora. Uno mal documentado es, precisamente, el que hay que evitar.