Saab 96 y Saab 99: clásicos de los 60 y 70 desde Suecia o Finlandia

Saab 96

Según Wikipedia, el 96 se fabricó de 1960 a enero de 1980, con carrocería aerodinámica de dos puertas, cuatro plazas y, al principio, motor de tres cilindros de dos tiempos; después llevó un V4 de cuatro tiempos.

Saab 99

El 99 se produjo de 1968 a 1984, fue su primer coche de clase superior al 96 y se fabricó en Suecia y también en Finlandia (Uusikaupunki, desde 1969 en algunas variantes). Montó primero motores Triumph de 1,7-1,85 l y después el 2.0 Saab. El 99 Turbo, de 1978, daba 145 PS (unos 143 CV) y salió al principio solo como combi coupé de tres puertas.

Fiscalidad y papeles

• Suecia y Finlandia son UE: sin arancel ni DUA.
• ITP si vende un particular; IVA si vende un profesional; nunca ambos.
• Histórico = 30 años (RD 892/2024), pero sin exención del IEDMT. Un coche de esta antigüedad normalmente no tiene CO₂ exigible: epígrafe 5º, 12 %, modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda depreciado (Orden HAC/1501/2025).
• Al ser de los 60-70, la documentación de origen puede ser escasa: reúne carta de registro, historial y una ficha técnica que identifique el vehículo.

Cuidado con el óxido

Estos coches pasaron décadas en carreteras con sal. Inspecciona bajos, largueros y pasos de rueda; una restauración de chapa es la partida que más se subestima. Recambios: existen clubes y especialistas, pero verifica cada pieza concreta antes de comprar.