Riesgo de que el transportista no entregue el coche a tiempo o lo dañe

Por qué el transportista es un eslabón de riesgo distinto al vendedor

Hasta el momento de contratar el transporte, el riesgo depende sobre todo del vendedor y del propio vehículo. A partir de ahí, aparece un tercer actor —el transportista— con sus propios incentivos, capacidad y seguro, que puede introducir problemas nuevos aunque el coche y el vendedor fueran perfectamente fiables.

Retrasos: qué es razonable y qué no

Un retraso de unos días sobre la fecha estimada es habitual en transporte internacional (aduanas, coordinación de rutas, clima). Un retraso de varias semanas sin comunicación es una señal de mala gestión que debería tener consecuencias contractuales.

• Pide siempre un plazo estimado por escrito en el contrato o presupuesto, no solo de palabra.
• Confirma si el contrato incluye alguna penalización por retraso significativo, aunque sea simbólica; su existencia mejora el compromiso del transportista.
• Mantén comunicación activa: pide actualizaciones de seguimiento en transportes largos (más de una semana).

Daños causados por el transportista: responsabilidad y límites

En transporte de mercancías por carretera dentro de la UE, la responsabilidad del transportista se rige generalmente por el Convenio CMR, que establece una indemnización limitada por kilo de peso bruto de la mercancía dañada o perdida, salvo que se haya declarado un valor superior en el contrato. Esto significa que, si no se declara el valor real del vehículo, la indemnización por defecto puede quedarse muy por debajo del valor de un coche de importación de gama media o alta.

• Declara siempre el valor real del vehículo en el contrato de transporte, no un valor simbólico o mínimo.
• Verifica que el transportista tiene seguro de mercancías (cargo insurance) adicional a la responsabilidad CMR estándar, que cubra el valor declarado por completo.
• Pide el certificado de seguro del transportista antes de contratar, no después de un incidente.

Cómo elegir un transportista que reduzca este riesgo

• Prioriza transportistas especializados en vehículos (no mercancía genérica), que usan medios de sujeción y protección adecuados.
• Revisa reseñas y referencias de otros importadores de coches, no solo la valoración general de la empresa.
• Confirma el tipo de transporte (portacoches cerrado, abierto, contenedor) y su idoneidad según el valor y la vulnerabilidad del vehículo (un clásico o un deportivo de baja altura necesita más cuidado que un SUV familiar).
• Evita elegir únicamente por precio: la diferencia entre el transportista más barato y uno con buen seguro y trayectoria suele ser pequeña frente al riesgo que se evita.

¿Puedo reclamar si el transportista se retrasa mucho?

Depende de lo que diga el contrato. Si se pactó un plazo concreto y hay una cláusula de penalización, puedes reclamarla. Si no hay plazo contractual, la reclamación es más débil, de ahí la importancia de fijarlo por escrito antes de contratar.

¿Qué pasa si el transportista no tiene seguro suficiente?

Si el daño supera el límite de cobertura del transportista, la diferencia corre a tu cargo salvo que hayas contratado un seguro complementario por tu cuenta, algo que algunas aseguradoras ofrecen específicamente para vehículos en tránsito de importación.