Pickup o SUV grande importado de EE.UU.: consumo real y acceso a zonas de bajas emisiones

Consumo real: piensa en rangos, no en cifras exactas

Los motores V8 de gran cubicaje de una pickup o un SUV de tamaño grande, sin sistemas de hibridación, tienen consumos altos en ciudad. No damos una cifra cerrada por modelo porque varía mucho con el motor, la tracción, los neumáticos y la carga. Para estimar tu coste anual, multiplica los litros a los 100 km que registres en tu recorrido por el precio del carburante actual.

• Si solo tienes cifras en mpg, conviértelas con l/100 km = 235,2 dividido entre mpg.
• Las cifras de la EPA no son las del ciclo WLTP: úsalas como orientación.
• Los trayectos cortos urbanos y el remolque suben el consumo respecto a la autopista.

Etiqueta ambiental y ZBE

La etiqueta de la DGT (0, ECO, B, C o sin etiqueta) se asigna en función de los datos de la ficha técnica (tipo de combustible, normas de emisión, año de matriculación). Para un coche homologado individualmente, qué etiqueta recibe depende de los datos que consten en su ficha, y eso lo determina el proceso de homologación y la DGT. No lo damos por hecho.

Las restricciones de cada zona de bajas emisiones las fija el ayuntamiento y cambian con frecuencia. Consulta la sede municipal de tu ciudad antes de comprar.

Otros costes de tener una pickup grande

• Seguro: valor alto y repuestos de importación pueden encarecer la prima. Pide presupuestos antes de comprar y confirma la cobertura para un vehículo con homologación individual.
• Aparcar y circular: longitud y anchura pueden superar las plazas normales y algunos garajes.
• Neumáticos y mantenimiento: medidas grandes y recambios de importación.
• Impuesto de circulación (IVTM): lo fija cada ayuntamiento y depende de la clasificación en la ficha.