Reglamento 2026/1455: qué pickup o SUV es de origen EE.UU. (y cuáles de Canadá o México no)
Comprar en EE.UU. no convierte un coche en «de origen EE.UU.». Lo que decide el arancel es dónde se fabricó y cómo viajó hasta Europa.
Qué dice el reglamento
El Reglamento (UE) 2026/1455, de 25 de junio de 2026 (publicado en el DOUE el 30 de junio), fija derechos de aduana del 0 % para las mercancías originarias de Estados Unidos incluidas en su anexo I, que abarca el capítulo 87 (vehículos). Se aplica del 1 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2029. Fuentes: [EUR-Lex](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=OJ%3AL_202601455), [BOE](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2026-80981) y [TARIC](https://www.taric.es/noticias/2026-07-02-derecho-us/).
Origen no es lugar de compra
La ventaja es para mercancías originarias de EE.UU. Para un coche, la pregunta práctica es dónde se ensambló. Un Ford Mustang o un Dodge Charger fabricados en EE.UU. pueden cumplir; una unidad de la misma marca ensamblada en Canadá o México tiene otro origen, y para ella el arancel general (10 % en turismos) no desaparece con este reglamento.
- Primer dígito del VIN: 1, 4 o 5 indica fabricación en EE.UU.; 2, Canadá; 3, México. Es una pista, no una prueba de origen aduanero.
- Etiqueta de la puerta y ficha del fabricante: suelen indicar planta de montaje.
- Modelos con varias plantas: algunos se producen en más de un país; hay que mirar la unidad, no el modelo.
Transporte directo y prueba
Según la información publicada sobre el Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1422, la mercancía debe haber viajado directamente de EE.UU. a la UE o permanecer bajo control aduanero en tránsito por terceros países. Pueden servir un documento de transporte único o, si hay tránsito, un certificado de no manipulación. La carga de acreditarlo recae en el importador: coordina la documentación con tu agente de aduanas antes de embarcar.
Lo que sigue igual
- IVA del 21 % vía DUA sobre el valor en aduana más el arancel, en su caso.
- Homologación individual, porque no hay COC europeo.
- IEDMT (modelo 576 antes de matricular).
El reglamento es temporal y prevé contingentes en algunos productos. Confirma la situación vigente en TARIC antes de cerrar la compra.
Dinos el VIN y te ayudamos a ver la planta de montaje y si tiene sentido preparar la prueba de origen antes de comprar.
