Motos · Clásicas
Motos clásicas de más de 30 años: importarlas como históricas
Una moto de 30 años puede circular como vehículo histórico, pero el título no borra los impuestos ni te ahorra el papeleo.
1 de octubre de 2026 6 min de lectura
El umbral de 30 años
El Real Decreto 892/2024 regula los vehículos históricos y fija el requisito de una antigüedad mínima de 30 años. Para catalogarla hay que seguir el procedimiento que prevé la norma; no lo detallamos aquí: consulta el procedimiento vigente con tu comunidad autónoma o la DGT.
Lo que no se regala
- No hay exención total del IEDMT por ser histórica; solo por cilindrada y potencia una moto puede quedar no sujeta.
- ITP o IVA según quién venda, como en cualquier compra.
- Documentación: las motos antiguas suelen no tener COC. Hay que ver qué documentos de origen aceptan para matricularla o catalogarla.
ITV de las históricas
Las motos históricas tienen su propio calendario de inspección; confirma con la estación ITV el régimen vigente antes de comprar.
Qué revisar al comprar en Europa
- Papeles originales y coherencia de números de bastidor y motor.
- Si es una restauración, qué piezas son originales y cuáles reproducciones.
- Modificaciones que impidan catalogarla o pasar la ITV.
- Historial de propietarios y de reparaciones importantes.
Los valores de las clásicas varían enormemente: no damos referencias, tasa siempre con un especialista del modelo.
Cuéntanos qué clásica has visto y en qué país está: vemos si compensa y cómo se documenta.
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