Mitsubishi Colt CA0 y CJ0 (1992-2003): versiones e histórico

Colt en Europa, Mirage en Japón

La edición inglesa recuerda que, entre 1978 y 2002, «Colt» fue el nombre europeo del Mirage, y que en Europa solía reservarse al hatchback: los sedán se llamaban Lancer. Aquí tratamos las dos generaciones previas al Colt de 2004: la CA0 y la CJ0. Del Colt de 2004 en adelante, con su CZT turbo, ya hay otro artículo en el blog.

Según la Wikipedia alemana, la CA0 se presentó en el Salón de París de marzo de 1992 y se fabricó hasta mayo de 1996; la CJ0 llegó en junio de 1996 y duró hasta 2003. La edición inglesa data en octubre de 1995 el lanzamiento japonés de la generación posterior, y dice que el Colt europeo de esa generación se vendió entre 1996 y 2001. Las fechas oficiales varían según mercado.

Motores del CA0 (1992-1996)

• 1.3 12V (4G13): 55 kW (75 PS), de marzo de 1992 a mayo de 1996.
• 1.5 12V (4G15): 66 kW (90 PS), hasta diciembre de 1993.
• 1.6 16V (4G92 MVV): 66 kW (90 PS), de enero de 1994 a mayo de 1996. 1.6 GLXi: 83 kW (113 PS), de abril de 1992 a mayo de 1996.
• 1.8 GTi 16V (4G93): 103 kW (140 PS), de abril de 1992 a mayo de 1996.
• Solo Japón: el 1.6 V6 de 24 válvulas (6A10, 140 PS), considerado el V6 más pequeño de producción en serie, y el Mirage Cyborg R con 1.6 MIVEC de 175 PS.

La edición alemana añade un dato curioso: el Proton Satria, que se vendió en Alemania como serie 300 de 1995 a 2001, es técnicamente idéntico al CA0.

CJ0 (1996-2003): facelift y cambio de motores

La CJ0 mejoró la seguridad activa y pasiva, con refuerzo de los umbrales y deformación programada delante y detrás. En el verano de 1998 recibió faros y pilotos distintos (pilotos transparentes, antinieblas redondos, faros y pilotos de intermitente unidos), refuerzo en el pilar B y airbags laterales como opción. En septiembre de 2000, para cumplir normas de emisiones, se renovaron los motores: el 1.3 pasó de 75 a 82 PS y el 1.6 de 90 a 103 PS, con precatalizador, bobinas en lugar de delco, 16 válvulas y taqués hidráulicos.

Una consecuencia práctica: antes de septiembre de 2000, la holgura de válvulas y el encendido con distribuidor requieren más mantenimiento que en un CJ0 posterior. Es un dato derivado de la fuente alemana, no un fallo documentado.

Cuáles son ya históricos

El Real Decreto 892/2024 exige vehículos «fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mínimo». Todo el CA0 (hasta mayo de 1996) lo cumple. De la CJ0 solo entran los fabricados entre junio y septiembre de 1996. El trámite: informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico, con expediente de Grupo B. El histórico no está exento de IEDMT.

Qué revisar

• GTi 1.8: poco frecuente. El KBA contaba 15 Colt GTi de la CA0 en Alemania a 1 de enero de 2022. Revisa que sea realmente GTi y no un 1.3 retocado.
• Motores de antes de septiembre de 2000: holguras y encendido; pide factura de los últimos ajustes.
• Origen: un Colt japonés puede ser Mirage; mira la placa del bastidor y el COC para saber qué es.
• Defectos documentados: no hemos hallado una fuente fiable que enumere averías del Colt de los noventa. Pide historial y revisa estado, bajos y sistema de refrigeración.

Impuestos si lo importas

Si lo compras en Países Bajos o Alemania con COC, no hay arancel ni DUA. Pagas ITP (3-8 %) si vende un particular, o IVA si vende un profesional. El IEDMT se presenta en el modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda depreciado y, si no hay CO₂ exigible, al 12 % del epígrafe 5.º (11 % Canarias). Un CJ0 reciente puede traer CO₂ en la ficha, y entonces tributa por tramos. Desde Japón: arancel del 10 % salvo prueba de origen EPA y 21 % de IVA por DUA.

Preguntas frecuentes

¿Es histórico un Colt de 1997?

No. Para ser histórico debe haberse fabricado o matriculado por primera vez hace al menos treinta años: en el Colt, septiembre de 1996 es el límite.

¿Qué diferencia hay entre Colt y Lancer en Europa?

El Colt era el hatchback de tres puertas y el Lancer el sedán. En Alemania, Irlanda, Grecia y los Países Bajos se vendió el Lancer con motor 1.3, según la edición inglesa.

¿Tiene etiqueta ambiental un CJ0?

Un CJ0 de gasolina matriculado desde el 1 de enero de 2001 puede llevar la B; uno de 1996 a 2000, ninguna.

Conclusión

El Colt CA0 es un clásico asequible y con GTi poco frecuente, y la CJ0 se divide por el corte de septiembre de 2000. Mira fecha de fabricación, motor y CO₂ de la ficha antes de calcular el coste.