Coches familiares de segunda mano por menos de 15.000 € en 2026

Familiares diésel: la opción racional

• Skoda Octavia Combi 2.0 TDI (2017–2020) — el rey del segmento por espacio útil, consumo y fiabilidad.
• Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (2015–2018) — más equipamiento premium, misma mecánica que Octavia.
• Ford Mondeo SW 2.0 TDCi (2015–2019) — muy barato de precio de entrada, buen comportamiento en carretera.
• Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi (2018–2020) — motor moderno bien afinado, más económico de mantenimiento.

SUV compactos que caben

• Kia Sportage 1.6 CRDi (2018–2020) — garantía de origen larga, buena presentación interior.
• Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2018–2020) — hermanos gemelos técnicos, misma solvencia.
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (2016–2018) — más talla, más experiencia de conducción, algo más de coste operativo.

Cuando el 7 plazas es imprescindible

• Skoda Kodiaq 2.0 TDI (2017–2019) — la referencia del 7 plazas racional.
• Peugeot 5008 1.5 BlueHDi (2017–2020) — 7 plazas con dimensiones contenidas.
• Ford S-Max 2.0 TDCi (2015–2018) — comportamiento dinámico por encima de la media.

Qué peritar sí o sí en este segmento

• Distribución (correa o cadena) hecha o cerca de intervalo.
• DPF/FAP y EGR en diésel: fallos de este bloque cuestan 800–2.500 €.
• Cambio automático DSG en VAG: buscar historial de mantenimiento de aceite.
• Turbocompresor: escuchar en aceleración fuerte, revisar fugas de aceite.

Cuándo compensa importar en este segmento

Los familiares en Alemania son mucho más abundantes que en España en configuraciones con tracción total, enganche remolque y equipamientos altos. Un Kodiaq o un Passat Variant importados suelen tener 20–30 % más de opcionales por el mismo dinero.