DUA portugués: cómo leer el Documento Único Automóvil y su baja

Un solo documento que sustituyó a dos

El Documento Único Automóvil (DUA) consolidó el livrete, que recogía los datos técnicos, y el título de registo de propriedade, que acreditaba la titularidad. Según una guía sectorial de Caetano, el cambio se produjo en julio de 2005; las fuentes consultadas no coinciden en todos los detalles de implantación, así que trátalo como una fecha orientativa. El IMT, el Instituto da Mobilidade e dos Transportes, sigue citando en sus servicios el livrete y el título «cuando existan», lo que indica que algunos coches antiguos aún los conservan.

El DUA lo emite el IRN, el Instituto dos Registos e do Notariado, y el IMT explica que lo solicita a la conservatoria del registro automóvil del IRN cuando hay que expedir un certificado nuevo tras cambiar alguna característica. No lo confundas con el DUA aduanero (Documento Único Administrativo), que es otro documento y se usa en el despacho de mercancías.

Tres formatos: papel, tarjeta y móvil

Según Carglass, existen tres presentaciones válidas: el papel plegado original, que sigue valiendo; una tarjeta de cartulina emitida desde 2019, más pequeña y duradera; y una versión digital en la cartera de la aplicación id.gov.pt, que según Santander tiene el mismo valor jurídico y está disponible desde febrero de 2024. Un vendedor portugués puede, por tanto, enseñarte el DUA en el móvil.

La versión digital es práctica, pero tiene una pega: el IMT enumera el DUA o el certificado entre los documentos que se presentan para cancelar la matrícula y no hemos podido verificar si acepta la versión digital. Pregúntale al vendedor y al IMT antes de cerrar nada. Pide ver la aplicación en directo, no una captura de pantalla.

Las casillas del DUA, una a una

Carglass explica que el anverso muestra al titular, su dirección y los cotitulares o representantes, junto a la matrícula y la fecha de primera matriculación, y que el reverso reúne los datos técnicos. Caetano detalla los códigos del DUA, que siguen la Directiva 1999/37/CE:

• A: matrícula en formato portugués (por ejemplo AA-00-AA). B: primera matriculación.
• D.1, D.2 y D.3: marca, tipo/variante/versión y denominación comercial.
• E: bastidor de 17 caracteres. Debe coincidir con el grabado en el coche.
• F.1 y G: masa máxima técnica y masa en servicio.
• J: categoría del vehículo (por ejemplo M1 para turismos, N1 para carga). K: número de homologación.
• P.1, P.2 y P.3: cilindrada, potencia neta máxima en kW y combustible o fuente de energía.
• V.7 y V.9: CO₂ homologado y norma de emisiones (Euro 5, Euro 6d…). La Directiva los trata como opcionales; si el DUA concreto no los muestra, usa el COC: 49.1 NEDC o 49.4 WLTP.

El CO₂ decide el IEDMT en España: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. La base es el valor de Hacienda con depreciación, y el modelo 576 se presenta antes de matricular.

Original o copia: qué comprobar y qué evitar

• Cotejo de titular: el nombre del anverso debe coincidir con el Cartão de Cidadão o el pasaporte del vendedor.
• Cargas: según Santander, el documento puede reflejar cargas, como un leasing. Pregunta por reservas de propriedad si el coche se compró financiado.
• Captura de pantalla del DUA: no sirve; exige el documento físico o la aplicación abierta delante de ti.
• Datos que no cuadran: bastidor, potencia o combustible distintos de los que figuran en el anuncio.
• Un duplicado reciente: pregunta por qué se pidió y qué ha pasado con el anterior.

Qué pide el IMT para cancelar la matrícula por exportación

El IMT establece que, cuando un vehículo se exporta a un país de la UE o a un tercer país, el propietario debe cancelar la matrícula. Se solicita al IMT, en sus puntos de atención o por el portal de servicios del IMT, con estos documentos: el modelo 9 del IMT, el documento de identificación del solicitante, el DUA o certificado (o el livrete y el título, si existen) y la prueba de la salida de Portugal o una copia del nuevo certificado de matriculación del país de destino.

La tasa es de 10 euros y se exime si se aporta el certificado de destino de la UE. Para ti esto es práctico: tras matricular en España, entrega al vendedor una copia de tu documento español, y él podrá cancelar sin pagar. Cuando el DUA se queda en España, por el artículo 5.2 de la Directiva, confirma con el IMT qué prueba aceptan para la cancelación.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el DUA y qué sustituyó?

Es el Documento Único Automóvil, emitido por el IRN, que reúne el antiguo livrete y el título de registo de propriedade. Algunos coches antiguos aún pueden tener los dos documentos por separado.

¿Vale un DUA digital en el móvil?

Según fuentes bancarias, la versión de la cartera id.gov.pt tiene el mismo valor jurídico en Portugal. Para cancelar la matrícula, confirma con el IMT qué formato admiten y no aceptes capturas de pantalla.

¿Quién cancela la matrícula portuguesa cuando el coche se va a España?

El propietario vendedor, ante el IMT, con el modelo 9 y la prueba de salida o la copia del nuevo certificado de destino. La tasa de 10 euros se exime con el certificado de un país de la UE.

¿El DUA muestra si el coche tiene deudas?

Puede reflejar cargas como un leasing, según Santander, pero no lo des por hecho. Si el coche se compró financiado, pide por escrito el levantamiento de la reserva de propiedad.

Conclusión

El DUA se lee por códigos y se contrasta con la persona que vende. Los dos puntos que más dudas generan son el formato digital y la cancelación, así que confírmalos con el IMT antes de pagar.