Certificado belga de matriculación: dos volets y casillas UE

Un documento en dos mitades con el mismo número

Desde el 1 de septiembre de 2013, según las preguntas frecuentes de la DIV (la oficina belga de matriculación) publicadas por el SPF de Asuntos Exteriores, el certificado de matriculación (CIM en francés, inschrijvingsbewijs en neerlandés) se compone de dos volets: una parte «vehículo», que se guarda en el coche, y una parte «casa», que se conserva en el domicilio. El titular debe cortarlas con cuidado al recibirlas. Esas preguntas frecuentes son de 2013, así que no te fíes de sus tarifas, pero sí de su lógica.

Las dos mitades forman un solo documento y llevan el mismo número de referencia. Se necesitan ambas para vender, matricular y volver a matricular un vehículo. La razón es antifraude: robar el papel del guantero ya no permite matricular otro coche con él. Si se pierde o roban una sola mitad, el titular debe denunciarlo a la policía, que da de alta el documento completo, y después pedir un duplicado a la DIV adjuntando la mitad que conserva y la declaración policial.

Las casillas: misma información en las dos mitades

La DIV explica que, en la inspección técnica periódica, basta con la parte vehículo porque los datos de ambas partes son idénticos. Para ti eso es una herramienta: cada dato debe coincidir en las dos mitades. Compara la A (matrícula), la B (primera matriculación), la C.1 (titular), la D.1 y D.2 (marca y tipo), la E (bastidor) y, si constan, F.1, J, K, P.1, P.3, V.7 y V.9.

La Directiva 1999/37/CE obliga a usar los códigos armonizados (art. 3.3), pero no hemos podido verificar cuáles de las casillas opcionales (J, V.7, V.9) imprime Bélgica. Si falta el CO₂, sácalo del COC: casilla 49.1 para NEDC y 49.4 para WLTP. Con ese valor se aplica el IEDMT: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200, sobre el valor de Hacienda y no sobre el precio.

Presta atención a la mención «Ce certificat n'est pas une preuve de propriété du véhicule». La DIV recuerda que es una indicación exigida por una directiva europea para precisar si el certificado es o no título de propiedad, y que en Bélgica no lo es. Corresponde al espíritu de la casilla C.4. La propiedad hay que probarla con la factura o el contrato de compraventa.

Original o copia: la prueba del número de referencia

La DIV ya no admite solicitudes de copias del certificado, ni siquiera para empresas de leasing, y los certificados dañados no se cambian en ventanilla. Por tanto, una fotocopia o una foto del certificado no vale como documento: lo que debes ver son las dos mitades físicas.

• Coloca las dos mitades juntas y comprueba que el número de referencia es idéntico.
• Compara los datos de ambas con la placa de bastidor del coche.
• Desconfía de las historias del tipo «acabo de perder una mitad» si el vendedor no aporta la denuncia policial.
• Si solo hay una mitad, la venta debe esperar a que el titular tramite el duplicado con la declaración policial.
• Contrasta el nombre del titular con el documento de identidad del vendedor y con la factura de compra.

Placa X y baja: cómo sale un coche de Bélgica

Según el SPF Movilidad, la placa X está pensada normalmente para exportar un vehículo y es válida 30 días naturales, salvo ciertos casos de exención de IVA en que puede durar más. Se solicita en las oficinas de la DIV en Bruselas, eligiendo la opción de tránsito y vehículo usado en el formulario. Es el procedimiento que debe seguir el vendedor o el transportista para que el coche circule hasta España.

La baja de las placas también cambió: desde el 1 de agosto de 2025, solo la DIV puede dar de baja la placa. El titular debe enviarla a la DIV; esta ya no remite certificados de baja, pero el titular puede consultar el estado en el sitio «Mon véhicule, ma plaque» y descargar el certificado desde allí. Después de vender un coche, el SPF indica que el vendedor dispone de un plazo para dar de baja su placa o utilizarla en otro vehículo si es de formato europeo; la placa europea la conserva el vendedor.

La ITV belga y su vignette

En la inspección técnica belga, la fecha de caducidad se marca por mes y año con un punzón en la pegatina de control, que debe estar visible en el lado derecho interior del parabrisas. Pide también el certificado de inspección en papel y compara fechas. En Flandes, la reforma del 1 de septiembre de 2026, según wegcode.be, pasa los turismos a inspección a los cuatro años y después cada dos años, amplía a dos meses el plazo para reparar defectos graves y suprime la inspección obligatoria para la venta desde el 1 de enero de 2027, aunque mantiene la inspección previa a la matriculación de vehículos importados a Bélgica.

Según la guía del club Touring, el coche que se vende para exportación no necesita la inspección de venta; basta con indicarlo en el contrato o la factura. Confírmalo por escrito con el vendedor y trata la pegatina como una pista de mantenimiento, nunca como garantía mecánica.

Preguntas frecuentes

¿Puedo comprar si el vendedor solo tiene una de las dos mitades?

No deberías. La DIV exige ambas para vender y matricular. Si falta una, el titular debe denunciarlo a la policía y pedir un duplicado, adjuntando la mitad que conserva. Espera a tener las dos antes de pagar.

¿El certificado belga demuestra que el vendedor es el dueño?

No. La propia DIV recuerda que el certificado no es título de propiedad. Pide factura o contrato y comprueba que el titular del certificado coincide con la persona que vende.

¿Qué es la placa X?

Es la matrícula temporal de tránsito pensada normalmente para exportar un vehículo, válida 30 días naturales según el SPF Movilidad. Debe solicitarse en la DIV; sin ella, el coche belga no debería circular hacia España.

¿Necesito la inspección para la venta si el coche va a España?

El club Touring indica que no es obligatoria cuando el coche se vende para exportación. Pídele al vendedor que lo haga constar en el contrato y consulta con tu gestor qué inspección exigirá el trámite español.

Conclusión

El certificado belga se lee con las dos mitades sobre la mesa: mismo número, mismos datos, mismo titular. Lo que no da es la propiedad, y por eso la factura y la placa X completan la prueba.