Inspección precompra en Alemania y Países Bajos: qué dice cada web

«Inspección precompra» no es un producto único

No existe una norma que defina qué incluye una revisión de compra: cada entidad pone su contenido, su nombre y su precio. Por eso la misma frase, «lo he hecho revisar», puede significar desde una comprobación básica de seguridad hasta un informe completo con elevador y prueba de conducción. Lo que sigue se basa en las páginas oficiales que hemos leído; no incluye tarifas que no figuren en ellas, y cualquier cifra puede haber cambiado.

TÜV Rheinland: el ProfiCheck de 30 puntos

La página de TÜV Rheinland presenta su Gebrauchtwagen-Check, el ProfiCheck, como una revisión pensada para conductores noveles o preocupados por la seguridad. Dice que sus expertos revisan 30 puntos del coche (dirección, frenos, airbag, carrocería y bajos, entre otros) e informan de debilidades o defectos de seguridad. Publica un precio de 29,90 euros, y se ofrece en sus estaciones de inspección con reserva en línea.

Lo valioso es lo que no promete: no habla de lectura de la memoria de averías, de medición del espesor de pintura ni de historial de accidentes, y aunque menciona un «Fahrzeugtest», no aclara si hay prueba de conducción. Es un buen primer filtro de seguridad, pero no sustituye una inspección completa de un coche que vas a comprar a distancia.

TÜV NORD: AutoKaufCheck en estación o por vídeo

TÜV NORD describe su AutoKaufCheck como una revisión independiente que busca defectos, daños previos y pérdidas de valor. En estación habla de más de 80 posiciones, unos 45 minutos y un informe impreso con un enlace seguro para consultarlo en línea. Recomienda llevar el permiso de circulación, el libro de servicio y las facturas antiguas.

La novedad para quien compra lejos es la versión en línea: la inspección se hace por transmisión de vídeo con un perito de TÜV NORD, con un enlace por SMS o correo que funciona en el navegador, sin instalar una app. Según su página, es quien está junto al coche quien hace el recorrido con la cámara del móvil, así que sigue necesitando a alguien allí: el vendedor o un conocido tuyo. La página no indica el número de puntos de esa versión, ni la prueba de conducción, ni el precio; para eso hay que escribirles.

DEKRA en Países Bajos (y ANWB): Occasionkeuring

La web de DEKRA Países Bajos describe una Occasionkeuring con once apartados: datos del vehículo y control de kilometraje, historial de daños y medición del espesor de pintura, lectura OBD, carrocería, interior, sistemas e iluminación, vano motor, bajos, ruedas, neumáticos y frenos, prueba de conducción y fotos. Se ofrece en dos paquetes, Basis y Compleet.

• Elevador obligatorio: se inspecciona en el lugar que elijas, siempre que haya un elevador (hefbrug). También puedes llevar el coche a su centro de Uden sin coste adicional.
• El comprador no está presente: la web indica que no puedes asistir, para preservar la independencia.
• Tarifas publicadas (octubre de 2026): Basis 229 € y Compleet 375 € para turismos de hasta seis cilindros, sin tracción total y de menos de 25 años; 258 € y 458 € en los de más de seis cilindros o con tracción total. Consulta siempre la tarifa vigente.
• ANWB: vende esta misma inspección como ventaja para sus socios; su página muestra un descuento de socio que no concilia entre el titular («hasta 34 euros») y las condiciones (7,5 %).

Lo que no hemos podido leer: GTÜ, KÜS, TÜV SÜD y otros

De GTÜ, KÜS y TÜV SÜD no hemos conseguido leer una descripción oficial detallada de su revisión de compra; los resúmenes que circulan son de terceros y no los damos por buenos. Si piensas contratarlos, pide por escrito el alcance, el número de puntos y si incluyen prueba de conducción. Lo mismo vale para Applus u otras entidades que ofrezcan revisiones de compra en tu zona.

Cómo elegir según el coche

• Coche económico y fiable: una revisión de seguridad básica puede bastar, siempre que sepas lo que no cubre.
• Coche de valor alto, deportivo o con historial dudoso: busca el alcance más completo y pide medición de pintura, lectura de averías y prueba de conducción por escrito.
• Si el vendedor no tiene elevador cerca: una inspección en estación o en centro de la entidad es más práctica que una que exija elevador en su local.
• Si quien contrata es el vendedor: no es lo mismo; encárgala tú.

Preguntas frecuentes

¿Sirve el ProfiCheck como inspección de compra completa?

Según su propia página, revisa 30 puntos centrados en seguridad. No sustituye a una revisión con lectura de averías, medición de pintura y prueba de conducción, que debes pedir por separado.

¿Puedo estar presente en la inspección de DEKRA en Países Bajos?

No, según la web de DEKRA Países Bajos: el comprador no puede asistir, para mantener la independencia. Recibes el informe después.

¿La inspección extranjera sustituye a la ITV española?

No. Documenta el estado del coche en su fecha, pero al matricularlo en España tendrás que pasar la inspección técnica previa a la matriculación.

Conclusión

Antes de pagar una inspección, lee qué publica la entidad y qué calla: puntos, prueba de conducción, pintura, averías, quién puede estar y quién recibe el informe. El número de la tarifa importa menos que el alcance escrito.