Importar Volvo EX30: el eléctrico compacto sueco que arrasa en Europa
El Volvo EX30 ha sido un éxito rotundo desde su lanzamiento: el eléctrico más pequeño y asequible de Volvo con la seguridad de la marca, diseño minimalista radical, materiales reciclados y hasta 480 km de autonomía. A medida que entra en el mercado de segunda mano, importar se vuelve cada vez más atractivo.
Volvo EX30: la propuesta
- Single Motor (272 CV): tracción trasera. 480 km WLTP. 0-100 en 5,3 s.
- Twin Motor (428 CV): tracción integral. 460 km WLTP. 0-100 en 3,6 s.
- Batería: 51 kWh (Single Motor estándar) o 69 kWh (Extended Range / Twin Motor).
- Carga DC: hasta 153 kW. 10-80 % en 26 minutos.
- Interior: pantalla central única de 12,3". Sin instrumentación tras el volante.
Precios Europa vs España
Un EX30 Single Motor Extended Range Plus (2024, <15.000 km): 28.000-33.000 € en Alemania/Suecia vs 34.000-39.000 € en España. La versión Twin Motor Ultra: 34.000-39.000 € vs 40.000-46.000 €. El EX30 es relativamente nuevo en el mercado de segunda mano, pero las primeras unidades ya muestran diferenciales interesantes.
Nota sobre fabricación: China vs Gante
Los primeros EX30 se fabricaron en China (Volvo Taizhou), sujetos al arancel anti-dumping UE del 19,3 % (Geely). Volvo ha trasladado producción a Gante (Bélgica) para los modelos destinados a Europa. Si compras un EX30 ya matriculado en la UE, no pagas aranceles adicionales — eso ya se liquidó en la primera importación.
Costes de importación (EX30 Extended Range 2024)
- Coche en Alemania: 30.500 €
- Transporte DE→ES: ~1.200 €
- ITP 4 %: ~1.220 € · IEDMT: 0 % (eléctrico puro)
- ITV + gestoría: ~800 €
- Total: ~33.720 € vs ~37.000 € en España.
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