Importar Volkswagen ID.3 GTX Performance desde Alemania: fiscalidad
El ID.3 GTX Performance es el compacto eléctrico más deportivo de Volkswagen y la respuesta eléctrica al Golf GTI Clubsport. Al no emitir CO2, el impuesto de matriculación desaparece, pero eso no significa que traerlo de Alemania sea gratis de impuestos.
Qué es el ID.3 GTX Performance
La versión Performance ofrece 240 kW (326 CV), batería de 79 kWh útiles, tracción trasera y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,6 segundos según la prensa. Volkswagen declara un consumo combinado de 14,7 a 16,5 kWh/100 km y 0 g/km de CO2. Hay fuentes que también recogen una variante GTX de 286 CV con la misma batería: confirma la potencia exacta en la ficha de cada anuncio.
Fiscalidad de un eléctrico importado
- IEDMT: 0 %. Con 0 g/km, el tramo hasta 120 g/km aplica un tipo del 0 %, pero el modelo 576 hay que presentarlo igualmente en 30 días.
- ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA) si vende un particular, o IVA si vende un profesional. Nunca ambos.
- Medio de transporte nuevo: si tiene menos de 6 meses de matriculación o menos de 6.000 km, el IVA se paga en España aunque el vendedor sea alemán.
- Sin arancel ni DUA: es una compra intracomunitaria.
En un ejemplo sin IEDMT, la carga fiscal la marca solo el vendedor: un ITP de un porcentaje de tu comunidad sobre el valor de las tablas de Hacienda, o el IVA de la factura. Calcúlalo antes de comparar precios.
Qué comprobar en un eléctrico de segunda mano
- Estado de la batería (SoH): pide un informe de salud de la batería; no te fíes solo del cuentakilómetros.
- Software y garantía de batería: la garantía de la batería de alto voltaje suele ser separada de la del coche; consulta cuánto queda y cómo se aplica en España.
- Carga: confirma el conector, el cable incluido y el historial de cargas rápidas.
- Coste de energía: compara con el consumo del ciclo oficial, que en uso real puede variar.
Frente al Golf GTI Clubsport
Si el GTX se plantea como alternativa al GTI Clubsport, la diferencia fiscal es clara: el GTX evita el IEDMT, que en el Clubsport ronda entre el 4,75 % y el 9,75 % según CO2. Para un ID.4 GTX de tracción total, mira nuestra comparativa específica.
Caralyze: localizamos y calculamos
En Caralyze somos importadores de coches. Buscamos el ID.3 GTX con el informe de batería que necesitas y te damos el coste final con ITP o IVA calculado.
¿ID.3 GTX Performance? Te calculamos el coste total sin sorpresas fiscales.
