Importar un Mercedes GLB 200d de 7 plazas de Alemania: oferta y coste total (2026)
El GLB es el único SUV compacto de Mercedes con opción de tercera fila de asientos, lo que lo convierte en la referencia para familias que no quieren dar el salto a un SUV de gama superior. En Alemania la oferta de unidades de 7 plazas es mucho mayor que en España, con precios claramente inferiores.
Por qué el GLB de 7 plazas es más barato en Alemania
El GLB se produce compartiendo línea con el Clase A y el GLA, y las familias alemanas piden la configuración de 7 plazas con mucha más frecuencia que en España, donde el modelo se conoce menos y se importa poco. Esa demanda constante en origen mantiene un parque de segunda mano amplio y a buen precio.
Ejemplo 1: GLB 200d 7 plazas comprado a un particular
Mercedes GLB 200d (150 CV), configuración de 7 plazas, 2022, 38.000 km, comprado a un particular en Hannover por 27.900 €.
- Precio de compra: 27.900 €.
- ITP (modelo 620, vendedor particular), tipo de ejemplo 4% en Madrid: 1.116 €.
- IEDMT: el GLB 200d de 7 plazas homologa entre 152 y 161 g/km WLTP, muy cerca del límite de 160 g/km. Para esta unidad, con 158 g/km, queda dentro del tramo del 4,75%: 1.325,25 €.
- Transporte: 900 € (orientativo).
- Gestoría: 420 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 31.741 €. Un GLB 200d 7 plazas equivalente en el mercado español ronda los 35.500-37.000 €, con un ahorro neto de entre 3.800 y 5.300 €.
Ejemplo 2: GLB 200d 7 plazas comprado a un concesionario
Mercedes GLB 200d Progressive, 7 plazas, 2023, 24.000 km, comprado a un concesionario alemán por 30.500 € netos.
- Precio de compra (neto): 30.500 €.
- IVA español (21%): 6.405 €. Nunca se combina con ITP sobre el mismo vehículo.
- IEDMT: esta unidad, con llantas de menor diámetro, homologa 149 g/km, dentro del tramo del 4,75%: 1.412,88 €.
- Transporte: 950 € (orientativo).
- Gestoría: 430 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 39.912 €. Frente a un GLB 200d 7 plazas equivalente en España a 42.500-44.000 €, el ahorro neto ronda los 2.600-4.100 €.
Sin arancel: compra intracomunitaria
El GLB viene de Alemania, país de la Unión Europea, por lo que la importación no paga arancel ni requiere DUA. Solo se liquida ITP o IVA (nunca ambos) según el tipo de vendedor, más el IEDMT según el CO₂ homologado real de cada unidad.
¿Por qué la configuración de 7 plazas cambia el IEDMT del GLB?
La tercera fila de asientos añade peso y, en algunas configuraciones, modifica ligeramente la aerodinámica trasera, lo que puede elevar el CO₂ homologado unos g/km respecto a la versión de 5 plazas del mismo motor. En el GLB 200d ese margen es justo el que puede decidir si la unidad cae en el tramo del 4,75% o roza el del 9,75%, así que conviene pedir siempre la ficha de homologación de la configuración exacta de 7 plazas.
¿Compensa pagar más por una unidad con menos CO₂ homologado?
Si la diferencia de precio de compra es menor que el ahorro en IEDMT, sí. En unidades cercanas al límite de 160 g/km, unos pocos g/km de diferencia pueden suponer varios cientos de euros de IEDMT.
El GLB es el único compacto premium alemán con tercera fila real. Esa singularidad es la que lo hace tan buscado por familias que importan de Alemania.
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