Importar un Mercedes CLA 200 gasolina de Alemania: oferta y coste total (2026)
El CLA es uno de los Mercedes con mayor rotación en el mercado alemán de leasing y renting: miles de unidades de tres años vuelven cada mes al mercado de segunda mano. Esa oferta constante deja el CLA 200 gasolina bastante por debajo del precio que pide el mercado español por el mismo coche.
Por qué el CLA 200 es más barato en Alemania
El CLA se fabrica en Kecskemét (Hungría) para toda Europa, pero Alemania absorbe una parte muy grande de la producción a través de flotas de leasing corporativo y renting particular. Ese volumen genera un parque de segunda mano mucho mayor que el español, con revisiones documentadas en concesionario oficial Mercedes y kilometrajes moderados.
Ejemplo 1: CLA 200 comprado a un particular
Mercedes CLA 200 (163 CV), berlina coupé de 4 puertas, 2022, 32.000 km, comprado a un particular en Núremberg por 24.800 €.
- Precio de compra: 24.800 €.
- ITP (modelo 620, vendedor particular), tipo de ejemplo 4% en Madrid: 992 €.
- IEDMT: el CLA 200 homologa entre 144 y 152 g/km WLTP, dentro del tramo del 4,75% (121-160 g/km): 1.178 €.
- Transporte: 850 € (orientativo).
- Gestoría: 400 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 28.400 €. Un CLA 200 equivalente en el mercado español ronda los 32.500-34.000 €, con un ahorro neto de entre 4.100 y 5.600 €.
Ejemplo 2: CLA 200 AMG Line comprado a un concesionario
Mercedes CLA 200 AMG Line, 2023, 18.000 km, comprado a un concesionario alemán por 27.500 € netos.
- Precio de compra (neto): 27.500 €.
- IVA español (21%): 5.775 €. No hay ITP en esta operación: nunca se paga ITP e IVA a la vez sobre el mismo vehículo.
- IEDMT: el acabado AMG Line, con llantas mayores, homologa algo más alto, entre 148 y 156 g/km, también dentro del tramo del 4,75%: 1.472 €.
- Transporte: 900 € (orientativo).
- Gestoría: 420 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 36.247 €. Frente a un CLA 200 AMG Line equivalente en España a 39.500-41.000 €, el ahorro neto ronda los 3.300-4.800 €.
Compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA
Al venir de Alemania, un país de la Unión Europea, el CLA 200 no paga arancel ni necesita DUA (Documento Único Administrativo) de importación; esos trámites solo existen para vehículos procedentes de fuera de la UE. Los únicos costes fiscales de matriculación son el ITP o el IVA (nunca ambos a la vez) y el IEDMT según el tramo de CO₂ real de la ficha técnica.
¿Por qué dos CLA 200 idénticos pueden pagar IEDMT distinto?
Porque el CO₂ homologado no depende solo del motor: llantas más grandes, techo panorámico o ciertos paquetes AMG pueden mover el dato WLTP unos g/km arriba o abajo. Mientras ambas cifras queden dentro del mismo tramo (121-160 g/km) el IEDMT solo varía en el importe exacto, pero conviene pedir siempre la ficha de homologación de la unidad concreta antes de reservarla.
¿Compensa más el CLA 200 sedán o el CLA 220d diésel?
Depende del uso: el 200 gasolina es más ágil en ciudad y algo más barato de comprar en Alemania, mientras que el 220d diésel tiene menor consumo en carretera y kilometrajes largos. Si haces sobre todo trayectos urbanos o interurbanos cortos, el gasolina suele salir más a cuenta en el cómputo total.
El CLA es de los modelos con más rotación de leasing en Alemania. Esa rotación es la que mantiene la oferta alta y el precio bajo para quien lo importa.
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