Importar Jeep Wrangler YJ clásico desde EE.UU.: matrícula histórica 2026

Histórico sí, pero EE.UU. sigue siendo No-UE

Que un coche cumpla los 30 años para matrícula histórica no cambia su origen aduanero. EE.UU. es país No-UE: el arancel general es del 10 % (TARIC 8703), como en Reino Unido, más 21 % de IVA vía DUA. Desde el 1 de julio de 2026 el Reglamento (UE) 2026/1455 reduce ese arancel al 0 % para los vehículos de origen EE.UU. (temporal, hasta el 31-12-2029, y suspendible por la Comisión), pero hay que acreditar que el coche se ensambló allí: comprarlo a un vendedor estadounidense no basta. Ojo con el YJ: se fabricó en Brampton (Ontario, Canadá) hasta 1992 y en Toledo (Ohio) de 1992 a 1995, así que un YJ canadiense no cuenta como origen EE.UU. y sigue pagando el 10 %. No hay ITP en ninguna importación de fuera de la UE, sea el coche de 1990 o de 2024. El IEDMT tampoco desaparece: se calcula sobre el valor fiscal real del vehículo, sin exención total por ser histórico.

La ventaja real del YJ: ya viene en volante a la izquierda

A diferencia de importar de UK, un Wrangler americano no necesita conversión de volante — ahorras los 3.000-5.000 € que suele costar ese trabajo en un Defender o un Range Rover de importación británica.

Costes orientativos (Wrangler YJ 4.0L, 1993, restaurado)

• Coche en EE.UU.: $16.000-24.000 (~14.800-22.200 €)
• Transporte marítimo EE.UU.→España (RoRo o contenedor): ~1.500-2.200 €
• Arancel: 0 % si es un YJ de Toledo (1992-1995) con origen EE.UU. acreditado; 10 % (~1.480-2.220 €) si no se acredita o es de Brampton
• IVA 21 % (sobre valor + transporte, con arancel 0 %): ~3.420-5.140 €
• IEDMT: al ser un YJ de 1993 —anterior a que fuera exigible homologar el CO2—, tributa por el epígrafe 5º: 12 % fijo (11 % en Canarias) sobre el valor fiscal real, no por cilindrada ni por tramos de emisiones asimiladas: ~1.780-2.660 € orientativos
• Matrícula histórica (colegiado + placas + gestoría): ~400-700 €
• Total orientativo con arancel 0 %: ~21.900-32.900 € (con el 10 % de arancel general: ~23.400-35.100 €). Consulta al agente de aduanas y el TARIC antes de contar con el 0 %.

El dato que hay que verificar caso a caso

Para un coche de 1993 sin ciclo de homologación WLTP, el cálculo exacto del IEDMT depende de cómo Hacienda asimile las emisiones del motor a los tramos actuales — no es un dato que podamos darte cerrado sin ver la ficha técnica concreta. Pide a tu gestoría o a un gestor de homologaciones una simulación con el vehículo real antes de comprar en EE.UU., porque el margen entre el tramo del 9,75 % y el del 14,75 % puede ser de varios miles de euros.

Caralyze importa clásicos americanos

En Caralyze somos importadores de coches y gestionamos la logística desde EE.UU. junto con el expediente de matrícula histórica. Presupuesto cerrado al céntimo.