Importar Jeep Wrangler YJ clásico desde EE.UU.: matrícula histórica 2026
El YJ, con sus faros cuadrados tan discutidos en su día, se fabricó entre 1987 y 1995. En 2026 toda la producción ya supera los 30 años que exige Tráfico para la matrícula histórica. Es volante a la izquierda de fábrica, así que no hay conversión que hacer — pero el resto de la fiscalidad no perdona por ser un clásico.
Histórico sí, pero EE.UU. sigue siendo No-UE
Que un coche cumpla los 30 años para matrícula histórica no cambia su origen aduanero. EE.UU. es país No-UE, con el mismo tratamiento que Reino Unido: arancel general del 10 % (TARIC 8703) + 21 % de IVA vía DUA. No hay ITP en ninguna importación de fuera de la UE, sea el coche de 1990 o de 2024. El IEDMT tampoco desaparece: se calcula sobre el valor fiscal real del vehículo, sin exención total por ser histórico.
La ventaja real del YJ: ya viene en volante a la izquierda
A diferencia de importar de UK, un Wrangler americano no necesita conversión de volante — ahorras los 3.000-5.000 € que suele costar ese trabajo en un Defender o un Range Rover de importación británica.
Costes orientativos (Wrangler YJ 4.0L, 1993, restaurado)
- Coche en EE.UU.: $16.000-24.000 (~14.800-22.200 €)
- Transporte marítimo EE.UU.→España (RoRo o contenedor): ~1.500-2.200 €
- Arancel 10 %: ~1.480-2.220 €
- IVA 21 % (sobre valor + arancel): ~3.420-5.140 €
- IEDMT: motor 4.0L gasolina atmosférico, sin datos WLTP oficiales por antigüedad — Hacienda aplicará el tramo que corresponda según cilindrada/emisiones asimiladas, normalmente en la banda 9,75-14,75 %
- Matrícula histórica (colegiado + placas + gestoría): ~400-700 €
- Total orientativo: ~24.000-35.500 €
El dato que hay que verificar caso a caso
Para un coche de 1993 sin ciclo de homologación WLTP, el cálculo exacto del IEDMT depende de cómo Hacienda asimile las emisiones del motor a los tramos actuales — no es un dato que podamos darte cerrado sin ver la ficha técnica concreta. Pide a tu gestoría o a un gestor de homologaciones una simulación con el vehículo real antes de comprar en EE.UU., porque el margen entre el tramo del 9,75 % y el del 14,75 % puede ser de varios miles de euros.
Caralyze importa clásicos americanos
En Caralyze somos importadores de coches y gestionamos la logística desde EE.UU. junto con el expediente de matrícula histórica. Presupuesto cerrado al céntimo.
¿Un YJ clásico en mente? Te calculamos el coste real de traerlo.
