Importar Jeep Wrangler desde EE.UU.: guía 2026
El Wrangler es el todoterreno icónico por excelencia. En EE.UU. hay más de 30 versiones disponibles — en Europa solo llegan 3-4. El Rubicon 392 con V8 HEMI de 470 CV ni siquiera se comercializa aquí.
30 versiones en USA vs 4 en Europa
Un Wrangler Rubicon 2024 (3.6 V6, 285 CV) nuevo: $52.000 (~47.000 €) vs 72.000 € en España. El Rubicon 392 (470 CV V8): $80.000 (~73.000 €) — no se vende en Europa a ningún precio.
Versiones exclusivas USA
- Sport / Sport S: la de acceso. Bien equipada ya de serie.
- Sahara: enfocada a carretera. Más confort.
- Rubicon: la todoterreno pura. Bloqueos, desconexión de barra.
- Rubicon 392 (470 CV): V8 HEMI 6.4. Solo USA. Exclusivo.
- 4xe (375 CV): PHEV. La etiqueta DGT (CERO exige 40 km de autonomía eléctrica WLTP) depende de la homologación individual: no la des por hecha.
Costes (Wrangler Rubicon 2023 usado)
- Coche: $45.000 (~41.000 €) · Transporte + seguro: ~2.000 € (CIF: 43.000 €)
- Arancel 0 % (Wrangler ensamblado en Toledo, Ohio: origen EE.UU. acreditado) + IVA 21 % vía DUA: ~9.030 €
- IEDMT 14,75 % (V6 3.6 con CO₂ superior a 200 g/km) sobre valor fiscal: ~6.048 € · Homologación: ~3.000 €
- Total: ~61.078 € vs ~68.000 € en España. Ahorro: ~6.922 €.
Sobre el arancel: el 0 % procede del Reglamento (UE) 2026/1455 (1-7-2026 a 31-12-2029, suspendible por la Comisión) y exige acreditar el origen EE.UU. con documentación (VIN, ficha de planta, declaración de origen). Sin esa prueba se aplica el 10 % general (arancel ~4.300 €, IVA ~9.933 €) y el total sube a ~66.280 €, con un ahorro de solo ~1.720 €. Consulta a tu agente de aduanas y TARIC.
Caralyze: importadores de Jeep
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