Importar un Jeep Renegade o Compass desde Italia: fabricados en casa (2026)

Por qué comprar Renegade y Compass en Italia

Al fabricarse en Melfi, la logística de distribución favorece de forma natural al mercado italiano, con plazos de entrega más cortos y mayor variedad de acabados y motorizaciones disponibles en concesionario. Además, Jeep tiene en Italia una identificación de marca notablemente superior a la de España, lo que genera un parque de segunda mano más amplio, con más unidades de renting corporativo y kilómetro 0 saliendo al mercado cada año.

Precios comparados: Italia vs España

• Jeep Renegade e-Hybrid (130 CV) 2023, 25.000 km: 19.500-22.000 € en Italia frente a 23.500-26.500 € en España.
• Jeep Compass 4xe PHEV (190 CV) 2023, 15.000 km: 33.000-37.000 € en Italia frente a 39.000-43.000 € en España.
• Jeep Compass 4xe PHEV S (240 CV) 2023, 20.000 km: 38.000-42.000 € en Italia frente a 44.000-48.000 € en España.

e-Hybrid vs 4xe: dos electrificaciones distintas

El Renegade e-Hybrid es un mild-hybrid de 48V con motor 1.5 turbo de 130 CV y tracción delantera, pensado para reducir consumo sin encarecer demasiado el precio. El Compass 4xe, en cambio, es un híbrido enchufable con motor 1.3 turbo y motor eléctrico en el eje trasero, ofreciendo tracción total sin conexión mecánica entre ejes y una autonomía eléctrica de 35-40 km, suficiente para trayectos urbanos diarios sin consumir combustible.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

Comprando a un concesionario italiano, la operación lleva IVA y no hay ITP en España. Comprando a un particular, no se paga IVA pero sí ITP (modelo 620) en la comunidad autónoma del comprador, con un tipo del 4-8% sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato.

El IEDMT se paga siempre, pero de forma muy distinta según el modelo. El Renegade e-Hybrid homologa entre 125 y 129 g/km de CO₂ WLTP, entrando en el tramo del 4,75% (121-160 g/km). El Compass 4xe, gracias a su condición de híbrido enchufable, homologa entre 49 y 55 g/km según versión, quedando cómodamente en el tramo exento del 0% al no superar los 120 g/km — una diferencia fiscal notable entre ambos modelos que conviene tener presente al elegir.

Proceso de importación paso a paso

• Verificación del historial de mantenimiento y, en el 4xe, del estado de la batería de tracción.
• Compra y contrato de compraventa con la documentación italiana.
• Transporte en portacoches hasta España: 300-450 € según origen.
• Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
• Liquidación de IEDMT (0% en el 4xe, 4,75% en el e-Hybrid) antes de matricular.
• Matriculación en la DGT y etiqueta ambiental correspondiente (ECO o CERO según versión).

Etiquetas ambientales: ECO frente a CERO

El Renegade e-Hybrid, al ser un mild-hybrid sin capacidad de circular en modo 100% eléctrico, recibe la etiqueta ECO de la DGT. El Compass 4xe, con autonomía eléctrica homologada suficiente, accede a la etiqueta CERO, con acceso sin restricciones a cualquier zona de bajas emisiones española y ventajas de aparcamiento en numerosos municipios.

¿Compensa pagar más por el Compass 4xe frente al Renegade e-Hybrid?

Para quien recorra trayectos urbanos cortos a diario y pueda cargar el coche con regularidad, sí: el ahorro en combustible, la exención de IEDMT y la etiqueta CERO compensan la diferencia de precio de compra en pocos años de uso.

¿Comparten mecánica el Renegade y el Compass?

Sí, ambos comparten la plataforma Small Wide de Stellantis y buena parte de sus motorizaciones, aunque el Compass es ligeramente mayor y ofrece un acabado interior de nivel superior, lo que también se refleja en su precio.

Renegade y Compass llevan la escarapela americana, pero nacen en Italia. Comprarlos en su planta de origen es, simplemente, comprarlos más baratos.