Importar un Jeep Renegade 4xe híbrido enchufable: ¿etiqueta CERO o ECO?
El Jeep Renegade 4xe es un híbrido enchufable de 240 CV con tracción total eléctrica, fabricado en Melfi (Italia) y hoy fuera de catálogo. Muchos compradores dan por hecho que lleva la etiqueta CERO de la DGT, pero su autonomía eléctrica homologada queda por debajo del umbral. Este detalle cambia por completo el atractivo de importarlo desde Alemania.
Qué es el Renegade 4xe
Combina un motor 1.3 turbo de gasolina en el eje delantero con un motor eléctrico en el trasero, sin conexión mecánica entre ejes. La potencia combinada es de 240 CV en la versión más habitual (existió una variante de menor potencia). Según los datos publicados, el consumo homologado es de 2,0 a 2,4 l/100 km y las emisiones de CO₂ de 46 a 55 g/km.
El punto clave: la autonomía eléctrica
La autonomía eléctrica WLTP combinada declarada del Renegade 4xe es de 36 a 38 km (unos 50-57 km en ciclo urbano). La DGT concede la etiqueta CERO a los híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica homologada. Con 36-38 km el Renegade 4xe queda por debajo, por lo que, salvo que la ficha de una unidad concreta diga otra cosa, lo esperable es etiqueta ECO. Compruébalo siempre en el COC de la unidad y no te fíes del anuncio.
Fiscalidad al importarlo
- IEDMT (modelo 576): con 46-55 g/km de CO₂ entra en el tramo del 0 % (hasta 120 g/km). Se paga siempre, pero sale a 0 €.
- Si vendedor profesional: IVA y sin ITP. Si vendedor particular: sin IVA, pero ITP (modelo 620) del 3 al 8 % según comunidad. Nunca ambos.
- El coche no pasa por aduana: viene de la UE ya despachado a libre práctica.
Qué revisar antes de comprar
- Estado de la batería de alta tensión y de sus campañas de revisión abiertas, consultando el VIN en un concesionario oficial.
- Historial de cargas y de mantenimiento: un PHEV que nunca se ha cargado consume más y desgasta antes el motor de gasolina.
- Cable de carga incluido (modo 2 y, si es posible, modo 3) y estado del puerto.
- Que el COC recoja los valores de CO₂ y autonomía que afectan al impuesto y a la etiqueta.
¿Todavía se puede comprar nuevo?
La prensa del sector indicó que el Renegade 4xe ya no podía pedirse y que el modelo se retiraba de Europa, así que hoy el mercado es sobre todo de seminuevos y kilómetro 0 sin vender.
¿Compensa frente al Compass 4xe?
El Compass de la generación anterior ofrece algo más de autonomía eléctrica (unos 45 km en la versión de 190 CV) y, por tanto, la posibilidad de la etiqueta CERO. Si la etiqueta es prioritaria, ese es el camino. Si buscas tamaño compacto y precio contenido, el Renegade 4xe sigue siendo una opción válida con etiqueta ECO.
Antes de enamorarte de un PHEV, mira los kilómetros eléctricos homologados: son los que deciden la etiqueta.
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