Importar un Jeep Renegade 4xe híbrido enchufable: ¿etiqueta CERO o ECO?
El Jeep Renegade 4xe es un híbrido enchufable de 190 o 240 CV con tracción total eléctrica, fabricado en Melfi (Italia) y hoy fuera de catálogo. Su autonomía eléctrica homologada ronda los 50 km WLTP, por encima del mínimo de 40 km que exige la DGT para la etiqueta CERO, y su IEDMT es del 0 %. Aun así, la etiqueta de cada unidad debe comprobarse en su ficha antes de importarla desde Alemania.
Qué es el Renegade 4xe
Combina un motor 1.3 turbo de gasolina en el eje delantero con un motor eléctrico en el trasero, sin conexión mecánica entre ejes. La potencia combinada es de 240 CV (Trailhawk, S) o de 190 CV (Limited). Según los datos publicados por Jeep España (ciclo WLTP, actualizados en 2024), el consumo homologado es de 1,7 a 2,0 l/100 km y las emisiones de CO₂ de unos 39 a 45 g/km según versión; las unidades más antiguas pueden constar con valores algo distintos.
El punto clave: la autonomía eléctrica
La autonomía eléctrica WLTP combinada declarada por Jeep para el Renegade 4xe es de unos 48 a 50 km (unos 56-59 km en ciclo urbano). La DGT concede la etiqueta CERO a los híbridos enchufables con una autonomía eléctrica homologada mínima de 40 km, así que el Renegade 4xe cumple el requisito y lo esperable es etiqueta CERO. Como siempre, confirma el dato en el COC y en la ficha técnica de la unidad concreta y no te fíes solo del anuncio.
Fiscalidad al importarlo
- IEDMT (modelo 576): con unos 39-45 g/km de CO₂ entra en el tramo del 0 % (hasta 120 g/km). Se presenta siempre, pero la cuota sale a 0 €.
- Si vendedor profesional: IVA y sin ITP. Si vendedor particular: sin IVA, pero ITP (modelo 620) del 3 al 8 % según comunidad. Nunca ambos.
- El coche no pasa por aduana: viene de la UE ya despachado a libre práctica.
Qué revisar antes de comprar
- Estado de la batería de alta tensión y de sus campañas de revisión abiertas, consultando el VIN en un concesionario oficial.
- Historial de cargas y de mantenimiento: un PHEV que nunca se ha cargado consume más y desgasta antes el motor de gasolina.
- Cable de carga incluido (modo 2 y, si es posible, modo 3) y estado del puerto.
- Que el COC recoja los valores de CO₂ y autonomía que afectan al impuesto y a la etiqueta.
¿Todavía se puede comprar nuevo?
La prensa del sector indicó que el Renegade 4xe ya no podía pedirse y que el modelo se retiraba de Europa, así que hoy el mercado es sobre todo de seminuevos y kilómetro 0 sin vender.
¿Compensa frente al Compass 4xe?
El Compass de la generación anterior comparte plataforma y mecánica, con una autonomía eléctrica homologada parecida (en torno a 50 km) y también con opción a la etiqueta CERO. La diferencia está sobre todo en el tamaño y el precio: si buscas un SUV compacto y más contenido, el Renegade 4xe sigue siendo una opción válida; si necesitas más espacio, mira el Compass.
Antes de enamorarte de un PHEV, mira los kilómetros eléctricos homologados: son los que deciden la etiqueta.
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