Importar un Jeep Grand Cherokee 4xe desde Alemania: fabricado en EE.UU., sin arancel
A diferencia de Renegade, Compass o Avenger, el Grand Cherokee no se fabrica en Europa: sale de la planta de Detroit (Mack Avenue), en Estados Unidos. Aun así, la versión europea, que solo se comercializa como híbrido enchufable 4xe de 380 CV, se compra en Alemania ya despachada en la UE, y eso cambia radicalmente los impuestos frente a traerlo directamente de Norteamérica.
El Grand Cherokee que se vende en Europa
- Única motorización en Europa: 2.0 turbo de cuatro cilindros más dos motores eléctricos, 380 CV y 637 Nm.
- Autonomía eléctrica WLTP de 48 km y consumo ponderado homologado de 2,6 a 2,9 l/100 km.
- Emisiones de CO₂ homologadas de 60 a 68 g/km (WLTP).
- Acabados: Limited, Trailhawk, Overland y Summit Reserve; dos sistemas de tracción total, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II.
Por qué no hay arancel
El arancel del 10 % (TARIC 8703) y el IVA de aduana solo se aplican cuando un vehículo entra en la UE desde un tercer país. Un Grand Cherokee europeo comprado en Alemania a un concesionario o a un particular ya se ha despachado a libre práctica, con su certificado de conformidad europeo. En España se trata como una compra intracomunitaria más: con vendedor profesional, IVA y sin ITP; con vendedor particular, sin IVA pero con ITP (modelo 620) del 3 al 8 % según comunidad. Nunca ambos.
IEDMT y etiqueta
El IEDMT (modelo 576, 30 días) se paga siempre. Con 60-68 g/km de CO₂ el tipo es el 0 %. Y con 48 km de autonomía eléctrica WLTP, por encima de los 40 km exigidos, el coche puede optar a la etiqueta CERO. Confirma ambos datos en el COC de la unidad concreta.
Cuidado con las campañas de revisión
En Estados Unidos los Wrangler y Grand Cherokee 4xe han sido objeto de campañas de revisión y avisos relacionados con la batería y el software, y la marca ha retirado esta gama de su catálogo norteamericano. No hemos verificado el alcance de esas campañas en Europa, así que antes de comprar exige que un concesionario oficial consulte el VIN y confirme por escrito que no tiene campañas abiertas.
Lista de comprobación
- Historial de mantenimiento en la red oficial y estado de la batería de alta tensión.
- Suspensión neumática Quadra-Lift en los acabados que la incluyen: prueba todas las alturas.
- Equipamiento original: sistema Uconnect 5 con pantalla de 10,1 pulgadas y, en su caso, audio McIntosh de 19 altavoces.
- Transporte y seguro adecuados a un coche pesado y de alto valor.
¿Hay versión de 7 plazas en Europa?
No hemos podido confirmar que se comercialice la versión larga en el mercado europeo; comprueba la ficha de la unidad antes de dar nada por hecho.
Un coche americano comprado en Alemania es, fiscalmente, un coche europeo: sin arancel, con la homologación ya hecha.
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