Importar un Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2008-2015): el familiar japonés diésel

El coche

El Accord de 8.ª generación se comercializó en Europa entre 2008 y 2015 en carrocerías berlina y familiar (Tourer). La versión diésel más habitual es el 2.2 i-DTEC de 150 CV (110 kW). Existió también una variante de 180 CV.

IEDMT: el CO2 varía según el año

Las fichas técnicas consultadas dan para el 2.2 i-DTEC 150 unas emisiones de 155 g/km en los modelos de 2009 y 143 g/km en los de 2011 en adelante. En ambos casos estamos en el tramo de 121 a 159 g/km, es decir, IEDMT del 4,75 % sobre el valor fiscal de Hacienda (modelo 576, 30 días). Como siempre, lo que manda es el CO2 del COC de tu coche.

Un familiar de hace más de diez años tiene un valor fiscal muy depreciado, así que el importe del IEDMT suele ser pequeño en términos absolutos. Aun así, no lo des por supuesto: pide el cálculo.

ITP o IVA

Un Accord Tourer de esta edad se vende casi siempre entre particulares o por pequeños comerciantes. Con un particular, pagas ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad); con un profesional, IVA y sin ITP. Nunca ambos. No hay arancel si viene de un país de la UE.

Qué revisar

• Cadena de distribución del 2.2 i-DTEC y su historial de mantenimiento.
• Sistema de postratamiento y etiqueta ambiental resultante; confirma en ficha técnica cuál te corresponde.
• Corrosión en bajos y pasos de rueda, en coches de países con sal en invierno.
• Kilometraje real: contrasta con TÜV o el equivalente del país de origen.

¿Es histórico?

No. Para ser considerado vehículo histórico se exigen 30 años, y el Accord Tourer de esta generación tiene como mucho unos 18. Aun cuando lo fuera, el IEDMT de un histórico se calcula sobre su valor de mercado tasado y nunca es una exención total.