Importar un Ford Galaxy o S-Max desde Alemania: un coche hecho en Valencia (2026)
El Ford Galaxy y el S-Max terminaron su producción en la fábrica de Almussafes, en Valencia, en abril de 2023. Es decir: son coches españoles de fabricación que, sin embargo, en Alemania suelen encontrarse a precios que merece la pena comparar con los de aquí.
Fabricados en España, vendidos en toda Europa
Ford dejó de producir ambos modelos en la planta valenciana en abril de 2023, en el marco de su transición a la electrificación. Se vendieron durante años en toda Europa, y en Alemania se acumuló un parque amplio de segunda mano, en gran parte ex-flota y ex-empresa. Al no haber sucesor directo, los que quedan en buen estado se están revalorizando en los mercados donde aún se buscan.
- S-Max: monovolumen de líneas deportivas, con opción de 7 plazas.
- Galaxy: el hermano de más espacio, pensado para 7 plazas con más maletero.
- Versiones: en la última etapa hubo versiones diésel EcoBlue y también una versión híbrida no enchufable. Confirma en la ficha de cada unidad qué motor lleva.
Por qué compararlo con el mercado español
Este tipo de monovolumen se ha vendido siempre con más volumen en Alemania y en el norte de Europa que en España, donde el SUV desplazó pronto al monovolumen. Eso puede traducirse en más oferta y más variedad de equipamientos. Es una hipótesis que hay que comprobar unidad a unidad, no una garantía.
Fiscalidad al importarlo
- Vendedor particular: ITP en España (modelo 620, 3-8 % según comunidad), sin IVA.
- Vendedor profesional: IVA, sin ITP. Nunca ambos.
- IEDMT (modelo 576, 30 días): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199, 14,75 % por encima de 200, sobre el valor fiscal de Hacienda.
Los diésel de este tamaño suelen situarse en el tramo del 4,75 % o del 9,75 % dependiendo del año, la caja y la tracción, pero la cifra concreta la da el COC de cada coche. No hay que fiarse de un valor medio.
Qué revisar en uno usado
- Historial de mantenimiento completo y llamadas a revisión de Ford ya ejecutadas.
- Estado de la caja automática y del sistema de tracción si es AWD.
- Correcto funcionamiento de las plazas de la tercera fila, que a menudo apenas se usan y aparecen sin desgaste aparente.
- Si es híbrido, comprobar el estado de la batería con un informe de un taller.
Buscamos tu Galaxy o S-Max en Alemania y te decimos si el coste matriculado compensa frente a comprarlo en España.
