Importar Ford Focus RS Mk2 desde Alemania: guía 2026
El Focus RS Mk2 (2009-2011) fue el hot hatch más radical de su época: 2.5 turbo de cinco cilindros, 305 CV solo a las ruedas delanteras y un RevoKnuckle que domó la tracción. Se vendió en LHD en el continente y Alemania conserva unidades bien cuidadas a precios que en España ya no se ven.
Un hot hatch que ya es clásico moderno
Ford fabricó unas 11.500 unidades del Focus RS Mk2 entre 2009 y 2011, con el motor Duratec 2.5 turbo de 5 cilindros (305 CV). A diferencia del Mk1, el Mk2 se vendió también en versión LHD para el continente, así que en Alemania hay unidades genuinas sin necesidad de conversión de volante.
Precio en Alemania vs España
- RS Mk2 estándar (305 CV) 2010, 60.000 km, buen estado: 32.000-40.000 € en mobile.de (en España: 44.000-54.000 €).
- RS500 (350 CV, 500 unidades mundiales): prácticamente inexistente en Alemania y España; cuando aparece, desde 75.000 €.
- Unidades con historial de trackdays o modificadas: descuento de 4.000-8.000 € frente a coches de garaje.
ITP o IVA según el vendedor
- Vendedor particular en Alemania: se liquida el ITP (4 % en la mayoría de CCAA, variable según comunidad) sobre el valor del vehículo al importarlo a España.
- Vendedor profesional/especialista en Ford Performance: si vende con IVA alemán en régimen general e intracomunitario, en España corresponde autoliquidar el IVA español (21 %) en vez de ITP; si aplica el régimen de bienes usados, no se repite IVA ni se paga ITP.
- Pide siempre la factura para saber qué vas a pagar en España antes de cerrar el precio.
IEDMT: el tramo que más pesa
El 2.5 turbo del RS Mk2 homologa unos 225 g/km de CO₂, lo que lo sitúa en el tramo más alto del IEDMT: 14,75 %. Es el coste que más encarece la importación y hay que sumarlo siempre al presupuesto, no es opcional ni negociable.
Coste de importación (ejemplo RS Mk2 2010, vendedor particular)
- Coche en Colonia, 60.000 km: 35.000 € · Transporte: ~950 €
- ITP 4 %: ~1.400 € · IEDMT 14,75 %: ~5.163 € · ITV+gestoría: ~500 €
- Total: ~43.013 € vs ~44.000-54.000 € en España. Ahorro: 1.000-11.000 €.
El ahorro no siempre es enorme porque el IEDMT se lleva una parte grande del margen, pero la clave está en encontrar una unidad realmente cuidada: el RS Mk2 revaloriza y comprar bien en origen importa más que ahorrar en aduanas.
Caralyze: verificamos historial y modificaciones
En Caralyze somos importadores de coches. Con el Focus RS Mk2 revisamos historial de mantenimiento, posibles trackdays y si el motor mantiene el mapeo original antes de cerrar el presupuesto.
¿Buscas un Focus RS Mk2 real y bien cuidado? Te lo localizamos en Alemania.
