Importar Ford Fiesta ST Mk7 desde Alemania: guía 2026
El Fiesta ST Mk7 (2013-2017) devolvió a Ford el hot hatch de acceso definitivo: 1.6 EcoBoost de 182 CV, chasis afinado por Ford Performance y, en su versión ST200, hasta 200 CV. Se fabricó en Colonia, y en Alemania hay stock amplio a precios inferiores a España.
Un Fiesta con alma de ST
El Fiesta ST Mk7 llegó con el motor 1.6 EcoBoost de 182 CV, diferencial mecánico y un chasis que se ganó comparaciones directas con los mejores hot hatch de su segmento. En 2016-2017, la edición limitada ST200 (200 CV, suspensión revisada) subió la apuesta. Al fabricarse en la planta de Ford en Colonia, Alemania tiene un parque muy amplio de ambas versiones.
Precio en Alemania vs España
- ST-2 1.6 EcoBoost 182 CV 2015, 50.000 km: 10.500-13.000 € en mobile.de (en España: 14.000-16.500 €).
- ST200 (200 CV, edición limitada) 2017, 35.000 km: 16.500-19.500 € vs 21.000-24.000 €.
- Unidades con Mountune MP215 (tuning oficial Ford Performance): sobreprecio de 1.000-2.000 €.
ITP o IVA según el vendedor
- Vendedor particular: ITP del 4 % (variable por CCAA) al importar a España.
- Vendedor profesional: con IVA alemán en régimen general, se autoliquida el IVA español 21 %; con régimen de bienes usados, no se repite IVA ni se paga ITP.
- En coches de este precio, el régimen de IVA del vendedor puede suponer varios cientos de euros de diferencia final.
IEDMT: uno de los tramos más bajos del segmento
El 1.6 EcoBoost homologa entre 138 y 148 g/km de CO₂ según año y transmisión, lo que sitúa al Fiesta ST Mk7 en el tramo del 4,75 % de IEDMT — de los más bajos entre los hot hatch de esta guía, y una de las razones por las que compensa tanto importarlo.
Coste de importación (ejemplo ST-2 2015, vendedor particular)
- Coche en Colonia, 50.000 km: 11.800 € · Transporte: ~800 €
- ITP 4 %: ~472 € · IEDMT 4,75 %: ~561 € · ITV+gestoría: ~450 €
- Total: ~14.083 € vs ~14.000-16.500 € en España. Ahorro: hasta ~2.400 €.
Con un IEDMT bajo, el Fiesta ST Mk7 es uno de los hot hatch donde la importación desde Alemania compensa de forma más consistente, especialmente en unidades ST-2/ST-3 con historial de mantenimiento en concesionario Ford.
Caralyze: revisión de embrague dual-mass y turbo
En Caralyze somos importadores de coches. Con el Fiesta ST Mk7 revisamos el estado del volante bimasa y el turbo (puntos de desgaste conocidos con uso deportivo) antes de cerrar el presupuesto.
¿Buscas un Fiesta ST o un ST200? Te lo localizamos en Alemania.
