Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4: IEDMT y coste desde Italia

Qué es el Tonale Plug-in Hybrid Q4

Combina un motor de gasolina 1.3 de 180 CV en el eje delantero con un motor eléctrico de 120 CV en el trasero, para una potencia total de 280 CV y tracción integral Q4. Lleva una batería de 15,5 kWh y cambio automático de seis marchas. Se fabrica en Pomigliano d'Arco (Italia).

• Autonomía eléctrica: unos 60 km WLTP en modo mixto, y más en ciclo urbano según la marca.
• Emisiones WLTP publicadas: entre 26 y 33 g/km de CO₂ según acabado, con consumos de 1,1 a 1,4 l/100 km.

IEDMT: por qué suele ser 0 %

Con menos de 120 g/km, el tramo del IEDMT es 0 %. Un Tonale enchufable con 26-33 g/km entra ahí con holgura. Pero atención: el COC de la unidad es el que manda, y las cifras cambian con el ciclo de homologación. No calcules con datos de prensa.

ITP o IVA

• ITP solo si el vendedor es un particular (modelo 620, 3-8 % según CCAA).
• IVA solo si el vendedor es un profesional. Nunca los dos.
• El valor de referencia para el ITP lo fija la tabla de Hacienda (base imponible = valor real o mínimo de las tablas, el mayor de los dos).
• Medio de transporte nuevo: menos de 6 meses o 6.000 km o menos: el IVA se paga en España.

Qué revisar en el Tonale enchufable

• Estado y garantía de la batería de alta tensión (15,5 kWh).
• Cable de carga incluido y puerto de carga en buen estado.
• Historial de mantenimiento del 1.3 turbo: un enchufable de uso solo urbano puede acumular horas de motor sin cubrir kilómetros.
• Que el equipamiento no sea de otra región.

Otras versiones del Tonale

Existen también variantes Hybrid (microhíbrido) y diésel según mercado. Sus gramos de CO₂ no los damos aquí como dato: verifica cada unidad en el COC. Nuestra guía general de Tonale describe el modelo; esta trata solo del enchufable y su impuesto.