Ford Sierra RS500 Cosworth: 500 unidades y volante a la derecha, cómo traerlo
El RS500 es el Sierra más raro: 500 coches, un solo país de destino y una autenticidad que se comprueba con papeles, no con pegatinas. Si quieres uno, casi seguro tendrás que mirar a Reino Unido.
Qué es realmente un RS500
Ford necesitaba 500 unidades para la homologación Grupo A. Según la información pública de Wikipedia, 500 de los 3 puertas RS Cosworth fueron enviados a Tickford para su conversión, entre marzo y julio de 1987. La potencia de calle se cita en 227 PS a 6.000 rpm, frente a los 204 PS del Cosworth normal. Fueron solo volante a la derecha, para el mercado británico, y la gran mayoría en negro, con 56 blancos y 52 azul Moonstone.
Consecuencia práctica: casi siempre viene de UK
Como todos los RS500 salieron con volante a la derecha y para UK, la compra suele ser una importación de tercer país: DUA, 10 % de arancel general, 21 % de IVA y nunca ITP. Puede haber ventajas si el origen preferente está acreditado o si la aduana admite otra clasificación por su carácter de colección, pero es un punto que debe confirmar un agente de aduanas con el coche concreto. Alguna unidad puede estar ya en la UE (Irlanda, Alemania o incluso España): en ese caso es una compra intracomunitaria, con ITP si vende un particular o IVA si vende un profesional, nunca ambos.
Autenticidad: el mayor riesgo
- Como hay mucho Sierra Cosworth de 3 puertas, las réplicas existen. Pide la placa de chasis, el número del Tickford y el certificado del club de propietarios.
- Comprueba que el número de serie de la unidad figura en el registro de los 500.
- Desconfía de facturas sin trazabilidad y de historiales que empiezan de repente.
Histórico y matriculación
Con 1987 como año, ya supera los 30 años exigidos por el RD 892/2024, aunque la calificación de histórico depende de la DGT. El modelo 576 se presenta antes de matricular y el IEDMT no se elimina por ser histórico: en un coche sin CO₂ exigible corresponde el epígrafe 5º, 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación. Con volante a la derecha, la ITV puede exigir adaptaciones de luces y de cuentakilómetros (mph): pregunta a tu estación de ITV antes de comprar.
No damos precio porque el mercado del RS500 es muy irregular y depende del estado y de la trazabilidad. Cualquier cifra sería inventada.
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