Ford Puma y Racing Puma: cuándo cumplen 30 años y cómo importarlos ya
El Puma coupé de los 90 no llega a los 30 años hasta 2027 como pronto, y el Racing Puma tampoco hasta el final de la década. Hasta entonces se importa como un coche de uso normal, con todo lo que eso significa.
Datos verificados del coupé
Según Wikipedia, el Puma coupé se fabricó de junio de 1997 a julio de 2002 en la planta de Colonia (Niehl), sobre la base del Fiesta Mk4. Motores: 1.4 Zetec de 91 PS, 1.6 de 104 PS y 1.7 Zetec-SE con distribución variable de 125 PS. El Racing Puma de 155 PS se construyó con 500 unidades (1999-2001) en Tickford, en Reino Unido, según esa misma fuente.
No confundas este Puma con el crossover de 2019 en adelante: tenemos otros artículos sobre esos.
Calendario de los 30 años
- Primeras unidades (junio de 1997): cumplirían 30 años en junio de 2027.
- Final de producción (julio de 2002): julio de 2032.
- Racing Puma (1999-2001): entre 2029 y 2031, según la fecha de fabricación o primera matriculación de cada coche.
Ese es el criterio de edad del RD 892/2024; el resto de requisitos (estado original, tipo ya no producido) y la decisión final son de la DGT. Hasta entonces, el Puma tributa como un coche normal.
Compra en Alemania
- Sin arancel ni DUA (operación UE).
- Vende un particular: ITP (modelo 620; 3-8 %; Galicia 3 %).
- Vende un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen; sin ITP.
- Racing Puma: viene de Tickford en UK; muchas unidades son RHD. Si sigue en UK, es tercer país: 10 % de arancel y 21 % de IVA por DUA.
IEDMT del Puma
El modelo 576 se presenta antes de matricular. Si el CO₂ consta en su documentación, se aplica el tramo por gramos (0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200); si el CO₂ no es exigible, el epígrafe 5º (12 %); el 14,75 % del epígrafe 4º.b solo si el CO₂ es exigible y no se acredita. La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado.
ITV y mantenimiento
Con más de 10 años, la ITV es anual. Mira el estado de los pasos de rueda traseros, los faldones y los paneles de aluminio de las aletas, y la corrosión del subchasis.
¿Buscas un Puma o un Racing Puma? Te decimos qué ruta sale mejor según dónde esté el coche.
