Mustang S650 europeo (GT y Dark Horse): V8 sin EcoBoost y compra en Alemania

Qué es el Mustang S650 europeo

La serie que llegó en 2024 se vende en Europa como GT y Dark Horse. Las cifras publicadas para la especificación europea son 446 PS para el GT y 448 PS para el Dark Horse, algo por debajo de las equivalentes estadounidenses. Cambio manual Tremec de 6 marchas o automático de 10, este último con sobreprecio.

La prensa consultada indica que en Europa se ha dejado de ofrecer el motor EcoBoost y que el V8 es la única mecánica. Como hay foros que hablan de unidades con otras mecánicas, confirma el motor en el COC del coche concreto.

Fiscalidad cuando el coche es casi nuevo

• Sin arancel: con COC y matriculado en la UE, es intracomunitario.
• Concesionario o comerciante y coche nuevo: un vehículo con menos de 6 meses desde la primera puesta en circulación o menos de 6.000 km es medio de transporte nuevo, y el IVA se paga en España al 21 %.
• Concesionario y coche ya no nuevo: IVA de la operación, sin ITP.
• Particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA), sin IVA.

IEDMT del S650

Un V8 de esta potencia supera con mucho los 200 g/km, así que espera el tramo del 14,75 %. No encontramos en las fuentes consultadas la cifra WLTP exacta de las versiones europeas: la confirmarás en el COC, y de ella depende el cálculo final (modelo 576, 30 días, sobre el valor fiscal de Hacienda).

Dark Horse: mira la letra pequeña

• Diferencias de equipamiento entre GT y Dark Horse europeos (paquetes de circuito, suspensión).
• Si el coche ha rodado en pista: revisa frenos, neumáticos y refrigeración.
• Que la potencia declarada en el COC coincida con la de la especificación europea.

Los precios de lista en Alemania de esta serie se publicaron en prensa; los de segunda mano evolucionan rápido, así que no los fijamos aquí.