Ford Mustang Mach 1 europeo: 460 PS, CO₂ y compra en Alemania

Una versión que Ford anunció para Europa

Ford of Europe anunció el Mach 1 para clientes europeos desde Colonia en octubre de 2020, con debut europeo en Goodwood, y con 460 PS. Las entregas europeas empezaron después (prensa especializada como evo lo recogió). Es una versión con especificación europea, distinta de la unidad estadounidense que puedes ver anunciada con otra cifra de potencia.

CO₂ del Mach 1 europeo

Según la ficha técnica europea de Ford para 2022, el Mach 1 con cambio manual de 6 marchas homologa 284 g/km WLTP, y con el automático de 10 marchas 270 g/km. En ambos casos el IEDMT es del 14,75 % (más de 200 g/km), modelo 576 y 30 días, sobre el valor fiscal de Hacienda.

Fiscalidad de la compra

• Sin arancel: con COC y matriculado en la UE, es intracomunitario.
• Particular: ITP en España (3-8 % según CCAA, modelo 620), sin IVA.
• Profesional: IVA, sin ITP. Solo si el coche cuenta como medio de transporte nuevo, el IVA es el español del 21 %.
• Siempre: IEDMT del 14,75 %.

Cosas a mirar en un Mach 1

• Que sea realmente europeo: pide el COC y la factura de origen. Un Mach 1 estadounidense reimportado tiene otra ficha.
• El tipo de cambio (manual o automático), porque cambia el CO₂ y con él la documentación.
• Uso en circuito o modificaciones: escapes o preparaciones no homologadas obligan a legalizar reformas antes de la ITV.
• Garantía: consulta cómo se aplica en España la garantía de Ford para un coche vendido en otro país.

Oferta y precios de segunda mano varían mucho de un mes a otro, así que no fijamos cifras: el cálculo se hace con el anuncio concreto.