Escort XR3i y Fiesta XR2: los Ford deportivos baratos de los 80 y su IEDMT
Son los Ford deportivos que muchos recuerdan del instituto. Hoy son clásicos con precio de compra moderado, y la fiscalidad de importarlos tiene varias trampas si los tratas como coches normales.
Los datos verificados
- Escort XR3i: la versión de inyección se presentó en octubre de 1982, con el 1.6 CVH y unos 105 PS, según la información pública de Wikipedia.
- Escort RS Turbo (serie 2, desde 1986): 132 PS con el 1.6 turbo, según la misma fuente.
- Fiesta XR2 Mk1: 1.6 de 84 PS (1981-1983).
- Fiesta XR2 Mk2: 1.6 CVH de en torno a 95 PS (1984-1989), con una pequeña bajada de potencia desde 1986 por el motor de mezcla pobre.
Las potencias exactas cambian con el año y la versión: para una compra concreta, verifícalas con la documentación del coche.
Todos son ya históricos por edad
Cualquier XR3i y XR2 supera de sobra los 30 años exigidos por el RD 892/2024 (fabricación o primera matriculación). Otra cosa es la calificación como histórico, que depende de que el coche esté en estado original y de que la DGT lo acepte. Mucho XR2 lleva ya ruedas, escapes y asientos cambiados: eso juega en contra.
Alemania: opciones y trámite
- Compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA.
- Vende un particular: ITP (modelo 620; 3-8 %; Galicia 3 %). Es lo habitual en clásicos de esta gama.
- Vende un profesional: IVA del país de origen o margen; sin ITP.
- Muchas unidades son LHD y con historial de mantenimiento.
IEDMT: modelo 576, 12 %
En estos coches no hay CO₂ exigible, así que la matriculación tributa por el epígrafe 5º: 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), nunca por cilindrada y no sobre el precio pagado. El 14,75 % del epígrafe 4º.b solo aparece si el CO₂ es exigible y no se acredita. Para modelos tan antiguos, el valor de Hacienda puede ser un mínimo poco intuitivo: pide el cálculo a un gestor antes de comprar.
Qué revisar en un GTI de los 80
- Óxido: aletas, pasos de rueda, bajos y zona del portón.
- Motor CVH: juntas, cadena o correa, carburación o inyección.
- Originalidad: llantas, asientos deportivos, cuadro y faldones.
- Documentación, incluida la ficha original y las revisiones de ITV.
¿Quieres un XR3i o un XR2 de Alemania? Te calculamos el 576 y el ITP antes de comprar.
