Focus ST170, ST225 y Mondeo ST220: cuándo serán históricos y cómo tributan hoy
Estos tres Ford ST son los modernos clásicos del futuro, pero todavía no lo son: ninguno cumple 30 años hasta 2032. Mientras tanto se importan con el IEDMT por CO₂ de cualquier turismo.
Los datos de cada uno
- Focus ST170 (Mk1): 2.0 atmosférico de 173 PS (172 PS según fuente), desde mediados de 2002 en Europa.
- Focus ST225 (Mk2): 2.5 turbo de cinco cilindros con 225 PS y 320 N·m, desde mediados de 2005.
- Mondeo ST220: V6 Duratec ST de 3.0 litros, 226 PS, fabricado de 2002 a 2007, solo para Europa.
Las potencias figuran en las fichas públicas de referencia; alguna cifra varía según la fuente (PS o CV). Confirma con la ficha de tu coche.
¿Cuándo cumplen 30 años?
- ST170 y ST220 (2002): 2032.
- ST225 (2005): 2035.
- Ninguno es histórico en 2026. Para eso deberán cumplir el RD 892/2024 (30 años, estado original, tipo ya no producido) y la aceptación de la DGT.
El Focus ST Mk3 y el Fiesta ST ya tienen otros artículos en este blog; aquí solo tratamos las generaciones anteriores.
Compra en Alemania
- Sin arancel ni DUA (operación intracomunitaria).
- Vende un particular: ITP en España (modelo 620; 3-8 %; Galicia 3 %), sin IVA.
- Vende un profesional: IVA del país de origen o margen, sin ITP; ninguno es medio de transporte nuevo.
- En UK, tercer país: 10 % de arancel general y 21 % de IVA por DUA, nunca ITP.
IEDMT: por CO₂ o por epígrafe 5º
El modelo 576 se presenta antes de matricular. Tramos por gramos: 0 % hasta 120 g/km; 4,75 % de 121 a 159; 9,75 % de 160 a 199; 14,75 % desde 200. Estos coches suelen moverse entre tramos altos, pero no damos gramos exactos porque cambian con carrocería y año: mira el CO₂ de la documentación. Si no consta o no es exigible, el epígrafe 5º (12 %) es la vía; el 14,75 % del epígrafe 4º.b solo si el CO₂ es exigible y no se acredita. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.
Mantenimiento y puntos débiles
- ST170: distribución, embrague y corrosión en aletas y pasos de rueda.
- ST225: turbo, refrigeración y estado del cinco cilindros.
- ST220: V6 y distribución, además de la caja y el estado de la suspensión.
- Modificaciones de potencia o escape: sin homologar, no pasan la ITV.
¿Vas a importar un ST de segunda generación? Calculamos el 576 con los gramos reales de su documentación.
