Documentación italiana para importar un coche: carta di circolazione y foglio complementare (2026)

Carta di circolazione: el equivalente al permiso de circulación

La carta di circolazione es el documento que en España conocemos como permiso de circulación: identifica el vehículo, su titular y sus características técnicas principales (marca, modelo, cilindrada, potencia, número de plazas, categoría). Es imprescindible para la exportación y debe entregarse al organismo de tráfico italiano (Motorizzazione Civile) en el momento de dar de baja el vehículo por exportación, un trámite que el vendedor o el gestor de la operación debe realizar antes de que el coche salga de Italia.

Foglio complementare: la ficha técnica detallada

El foglio complementare (también llamado certificato di conformità cuando lo emite el fabricante) contiene los datos técnicos homologados del vehículo con mucho más detalle que la propia carta di circolazione: emisiones de CO₂ exactas, categoría de homologación europea, códigos de motor y variantes técnicas. Es el documento clave para calcular con precisión el tramo de IEDMT que corresponde al vehículo, ya que en él figura la cifra de CO₂ homologada oficial, no una aproximación de catálogo.

Certificato di proprietà (PRA): el registro de propiedad

Italia mantiene un registro de propiedad de vehículos independiente del permiso de circulación, gestionado por el Pubblico Registro Automobilistico (PRA), similar en función al Registro de Bienes Muebles español pero de uso mucho más frecuente en el día a día. El certificato di proprietà digitale (CDPD) acredita quién es el titular legal del vehículo y debe coincidir con el vendedor que firma el contrato de compraventa; conviene verificarlo siempre antes de pagar.

Tabla de equivalencias con la documentación española

• Carta di circolazione → equivalente al permiso de circulación español.
• Foglio complementare / certificato di conformità → equivalente a la ficha técnica y a la ficha reducida usada para matricular en España.
• Certificato di proprietà digitale (PRA) → equivalente funcional al Registro de Bienes Muebles, aunque de consulta más habitual en Italia.
• Fattura di vendita → factura de compraventa, imprescindible si el vendedor es profesional para justificar el IVA.
• Dichiarazione di vendita → contrato de compraventa privado, el documento clave si el vendedor es un particular a efectos de liquidar el ITP en España.

Qué pedir siempre antes de pagar

Como mínimo, la carta di circolazione original, el foglio complementare o certificado de conformidad, y la confirmación de que el vendedor que figura en el certificato di proprietà coincide con quien firma el contrato. Sin estos tres documentos, la baja por exportación en Italia y la posterior matriculación en España pueden bloquearse o retrasarse de forma considerable.

El trámite de baja por exportación en Italia

Antes de que el coche pueda circular fuera de Italia con matrícula temporal o ser transportado, debe tramitarse la radiazione per esportazione (baja por exportación) ante la Motorizzazione Civile, que cancela el vehículo del registro italiano y habilita su matriculación en otro país de la Unión Europea. Este trámite lo puede gestionar directamente el vendedor, un gestor local o el propio comprador con un poder notarial simple.

¿Qué pasa si falta el foglio complementare?

Puede solicitarse un duplicado al fabricante o a la Motorizzazione Civile italiana, pero el trámite añade tiempo al proceso. Siempre es preferible exigir este documento al vendedor antes de cerrar la compra, no después.

¿La documentación italiana sirve tal cual en España?

No se sustituye automáticamente: en España se tramita una Ficha Reducida a partir de los datos del certificado de conformidad europeo, y es ese nuevo documento español, no el italiano, el que se usa para la matriculación definitiva ante la DGT.

El coche perfecto importado desde Italia se puede quedar parado semanas por un papel mal pedido. La documentación no es el trámite aburrido: es la mitad del proceso.