Relevé d'information francés y no-claimverklaring neerlandés: cómo pedir tu historial de siniestralidad al importar desde Francia o Países Bajos

Cada país lleva su propio historial, con su propio nombre

No existe un documento único europeo de siniestralidad ni una tabla de conversión oficial entre sistemas nacionales. Cada país regula su propio bonus-malus o sistema equivalente, y cada aseguradora dentro de ese país emite su propio certificado con su propio formato. Lo único común entre Francia, Países Bajos y España es la idea de fondo: premiar con una prima más baja a quien lleva años sin declarar un siniestro con responsabilidad.

Francia: el relevé d'information

En Francia, toda aseguradora está obligada a entregar al asegurado un relevé d'information cuando este lo solicita o cuando se cancela la póliza. Este documento recoge el coeficiente de bonus-malus (llamado coefficient de réduction-majoration, o CRM) y el historial de siniestros de los últimos años, normalmente cinco. Es un documento estandarizado en Francia, así que cualquier aseguradora francesa debe poder emitirlo sin coste adicional. Conviene pedirlo antes de dar de baja el seguro del coche que vas a exportar, no después.

Países Bajos: no-claimverklaring y schadevrije jaren

En Países Bajos el concepto equivalente son los schadevrije jaren (años sin siniestros), que se acreditan mediante una no-claimverklaring que emite la aseguradora neerlandesa a petición del titular. Igual que en Francia, es un trámite habitual y gratuito, pensado originalmente para que el asegurado pueda trasladar su historial a otra aseguradora neerlandesa al cambiar de compañía, no para uso en el extranjero, aunque el documento en sí no distingue el destino.

Qué puedes esperar realmente de la aseguradora española

Aquí es donde conviene ser prudente: ni el relevé d'information francés ni la no-claimverklaring neerlandesa obligan a ninguna aseguradora española a reconocer ese historial ni a aplicarte un descuento equivalente. No hay una homologación automática entre sistemas nacionales de bonus-malus. Cada aseguradora española decide, de forma voluntaria y según su propia política comercial, si valora ese certificado al calcular tu prima, y en qué medida. Algunas compañías con presencia en varios países europeos pueden estar más abiertas a considerarlo; otras, simplemente, no lo incorporan a su tarificación y calculan tu prima como la de un conductor sin historial verificable en España.

Cómo presentarlo para que al menos se tenga en cuenta

• Pide el documento con antelación: tanto el relevé d'information como la no-claimverklaring pueden tardar varios días hábiles en emitirse.
• Si el documento está en francés o neerlandés y la aseguradora española lo pide traducido, encarga una traducción antes de presentarlo, no después de que te lo rechacen por no entenderlo.
• Aporta el certificado desde el primer contacto con la aseguradora, aunque no tengas certeza de que vaya a servir.
• Pregunta de forma explícita si la compañía tiene una política definida sobre historiales extranjeros, en lugar de asumir que sí o que no la tiene.
• Compara presupuesto en varias aseguradoras: el tratamiento de estos certificados varía mucho de una compañía a otra y no hay forma de saberlo sin preguntar directamente.

Y sobre todo: no incluyas en tu presupuesto de importación un descuento por bonificación extranjera que todavía no te ha confirmado por escrito ninguna aseguradora. Es un argumento a tu favor, no un derecho adquirido.