BMW Z3 vs Z4 E85: qué roadster clásico de BMW importar en 2026

Diseño: clasicismo de los 90 frente al riesgo de Chris Bangle

El Z3 (1996-2002) sigue la línea de morro largo y capó alargado que recuerda a los roadsters británicos clásicos, un diseño conservador que ha envejecido con elegancia. El Z4 E85/E86 (2002-2008) apostó por el lenguaje de superficies quebradas de Chris Bangle, mucho más futurista en su momento y hoy reivindicado como una pieza de diseño arriesgada de principios de los 2000.

Motores y prestaciones

El Z3 cubre desde el cuatro cilindros 1.8/1.9 hasta el M Coupé/Roadster S50/S52 de 321 CV. El Z4 E85/E86 amplía la gama con el N52 de seis cilindros de inyección directa y culmina en el M Roadster/Coupé S54 de 343 CV, mecánicamente más refinado que el S50/S52 del Z3 M. Si buscas el motor de seis en línea atmosférico más depurado de la era pre-turbo de BMW, el Z4 M se lleva la ventaja.

La diferencia fiscal que realmente importa en 2026

Aquí está la clave para decidir: el Z3 tiene unidades de 1996 que ya cumplen 30 años y pueden tributar como histórico (IEDMT sobre valor fiscal real, no exención total), mientras que sus unidades más tardías (hasta 2002) todavía no llegan. El Z4 E85/E86 no tiene ninguna unidad histórica en 2026 —la más antigua tiene 24 años— así que tributa siempre como importación estándar, con IEDMT sobre el valor de mercado real según el tramo de CO2. En ambos modelos, la operación es intracomunitaria (sin arancel) y se paga ITP (particular) o IVA (profesional), nunca los dos.

Disponibilidad y precio en Alemania

• Z3 de seis cilindros y M Coupé: oferta reducida y en subida de precio, especialmente el M Coupé.
• Z4 E85 Roadster de cuatro y seis cilindros: oferta amplia y precios todavía asequibles frente al Z3 M.
• Z4 E86 Coupé (no M): producción muy escasa, difícil de encontrar incluso en Alemania.
• Z4 M Roadster/Coupé: en clara tendencia alcista, comparable a lo que ya vivió el Z3 M hace unos años.

Si buscas la opción con mejor recorrido fiscal a corto plazo, el Z3 de 1996 gana por los pelos. Si priorizas mecánica más moderna y refinada, el Z4 E85/E86 sigue siendo la opción más razonable.

Caralyze: te ayudamos a elegir el roadster BMW correcto

En Caralyze somos importadores de coches y, antes de recomendarte un Z3 o un Z4 E85/E86 concreto, calculamos la fiscalidad real de la unidad exacta que estás valorando en Alemania.