Berlingo, Rifter, Combo Life y Proace City Verso: 7 plazas, cuál importar

Cuatro nombres para una sola base

La tercera generación del Berlingo y el Peugeot Rifter se presentaron en el Salón de Ginebra de 2018 sobre la plataforma EMP2 del grupo PSA; según la Wikipedia francesa, el Rifter se vende desde el verano de ese año. Opel presentó el Combo en el mismo certamen, con su variante de pasajeros Combo Life, y Toyota lo comercializa como Proace City (en el mercado desde finales de 2019) y Proace City Verso en su versión de pasajeros.

Por eso las cifras de carrocería son comunes. El conjunto de la gama se mueve entre 4.403 y 4.753 mm de largo, con distancias entre ejes de 2.785 y 2.975 mm y 1.848 mm de ancho. Para el Rifter, la Wikipedia francesa da 4.400 mm en la versión estándar y 4.750 mm en la larga, y dice que ambas pueden ir en 5 o 7 plazas. No des por hecho que la larga siempre tiene siete: depende del acabado y de la unidad, así que fíjate en el campo de asientos del COC.

Qué motores hay

• Gasolina: el 1.2 PureTech de tres cilindros turbo, en 110 y 130 ch, y el 1.6 VTi de 115 ch.
• Diésel: el 1.5 BlueHDi, con versiones de 75, 100, 102 y 130 ch según la fuente francesa, y el 1.6 HDi/BlueHDi de 75 a 100 ch.
• Cajas: manual de 5 o 6 marchas y el automático Aisin de 8 marchas (EAT8).
• Eléctrico: motor de 136 ch; el e-Rifter se presentó el 26 de febrero de 2021 y Toyota presentó el 4 de mayo de 2021 sus Proace City Electric y Verso Electric, con baterías de 50 o 52 kWh según la Wikipedia inglesa y 330 km WLTP para el Proace City Electric.

Con la actualización de otoño de 2023 la oferta se redujo, según la Wikipedia inglesa, a un PureTech 110 y a los BlueHDi de 100 y 130 ch. Es decir: si el coche usado es anterior a esa fecha, tendrás más variantes donde elegir; si es posterior, menos.

Cómo elegir entre los cuatro

• Por disponibilidad: la gama se fabrica en varias plantas (Vigo, Mangualde y Ellesmere Port, entre otras, según la Wikipedia). Busca los cuatro nombres a la vez en los portales francés y alemán: filtrar por una sola marca te esconde media oferta.
• Por equipamiento: compara acabados, no marcas. Los nombres de acabado cambian entre fabricantes aunque la base sea la misma; mira las opciones reales del anuncio (puertas laterales, techo, ayudas a la conducción).
• Por garantía: no asumas que una garantía de marca se transmite al importar. Pregunta por escrito a la marca. En Toyota, concretamente, consulta cómo trata un coche vendido originalmente en otro país.
• Por seguro y valor de reventa: consulta a tu aseguradora el modelo exacto; la reventa depende del mercado local.

Cuidado con la versión furgón

Cada gama tiene su versión de carga (Berlingo Van, Partner, Combo Cargo, Proace City), que se matricula como vehículo comercial (N1) y no es un coche de siete plazas. Si el anuncio dice «familiar», comprueba la categoría en el COC y la ficha técnica. Un turismo (M1) tributa en el IEDMT por CO2; los N1 afectos a una actividad económica quedan no sujetos (art. 65.1.a de la Ley 38/1992), pero eso no es un atajo para comprar un coche familiar más barato: depende de la categoría real del COC y del uso.

Comprar en Francia o Alemania: fiscalidad

Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. Antes de matricular debes presentar el modelo 576 del IEDMT: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200, según el CO2 del COC (casilla 49.1 NEDC, 49.4 WLTP). Un eléctrico queda sujeto al tipo 0 %: no está exento. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).

Si el vendedor es un particular, ITP (modelo 620, del 3 % al 8 %; Galicia, 3 %) y no IVA. Si es un profesional, IVA del país de origen o régimen de margen, sin ITP.

Preguntas frecuentes

¿Cuál tiene la tercera fila más práctica?

Las cuatro comparten base, pero el montaje de los asientos depende del acabado y del año. Prueba la tercera fila en persona y confirma el sistema de abatimiento antes de comprar.

¿Entran en la reducción por familia numerosa?

Si están matriculados como turismo de 5 a 9 plazas, el artículo 66.4 de la Ley 38/1992 reduce un 50 % la base del IEDMT, con reconocimiento previo de la Administración y limitaciones de transmisión.

¿Qué etiqueta ambiental tienen?

Depende del combustible y de la fecha: la DGT concede la C a los diésel desde septiembre de 2015 y a la gasolina desde enero de 2006, y la 0 a los eléctricos.

Conclusión

Elegir entre Berlingo, Rifter, Combo Life y Proace City Verso es elegir la unidad concreta, no la marca. Compara seis o siete anuncios de los cuatro, confirma plazas y categoría en el COC y calcula el IEDMT antes de decidir.