Audi 200 quattro 20V y 200 Turbo (C3): berlina de 220 PS que ya es histórica
Antes del A6 hubo un 200 turbo con tracción quattro que Audi llevó incluso a competir en Estados Unidos. Hoy es una de las berlinas de los 80 con más carácter.
Qué es el 200 dentro de la saga C3
El 200 es la versión alta del Audi 100 de la serie C3, con una producción conjunta de unos 1,08 millones de coches entre 1982 y 1991 según Wikipedia. En 1994 Audi retiró el nombre 100 y lo sustituyó por A6. El 200 Turbo se ofreció desde 1983 y, en 1988, Audi compitió en el Trans-Am con el 200 turbo quattro a través de Group 44 Racing.
Las cifras que puedes verificar
- 200 Turbo (versión con catalizador): 2.2 litros, cinco cilindros, turbo, 165 PS.
- 200 quattro 20V (1989-1991): 20 válvulas, turbo, 220 PS, la cumbre de la gama C3.
Los códigos de motor varían por mercado y año; anótalo de la placa del coche real y no de un anuncio. No damos cifras de unidades del 20V porque no hemos podido verificarlas.
Fiscalidad y trámite
Todo 200 tiene ya más de 30 años, así que puedes matricularlo como histórico (RD 892/2024, Grupo B, informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico). No hay exención total del IEDMT: se presenta el modelo 576 antes de matricular, con base en el valor de Hacienda depreciado (Orden HAC/1501/2025). Si el CO₂ no es exigible, epígrafe 5.º al 12 % (11 % en Canarias).
- Compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA.
- Vendedor particular: ITP (3-8 %; Galicia 3 %). Vendedor profesional: IVA del país de origen o margen. Nunca ambos.
Qué mirar antes de pagar
- Turbo, mangueras y sistema de combustible: piezas envejecidas por edad, no solo por kilometraje.
- Interior de la época (plásticos y tapicería): puede ser difícil de reponer.
- Diferenciar un 200 de un 100 «tuneado»: pide la ficha de datos y verifica el VIN.
- Transporte en camión cerrado si es una unidad cuidada.
¿Buscas un 200 quattro 20V? Lo localizamos, verificamos y calculamos el histórico y el IEDMT.
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